基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)的研究.pdf

1、為解決日益嚴(yán)重的城市交通問題,各國政府相繼提出了借助先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)發(fā)展城市智能交通系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標(biāo)。而城市公共交通系統(tǒng)作為城市交通的主體,其智能化與信息化建設(shè)對緩解城市交通壓力具有重要的意義。傳統(tǒng)公交系統(tǒng)由于科技應(yīng)用水平較低,公交現(xiàn)場、調(diào)度中心、候車乘客三者之間缺乏實(shí)時(shí)的信息交互,導(dǎo)致公交運(yùn)行出現(xiàn)調(diào)度與管理方式落后、公交資源利用率不高、乘客服務(wù)水平低下等不足。
　　本文以智能交通系統(tǒng)為背景,以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為理論支撐,結(jié)合電子、通信、計(jì)

2、算機(jī)控制等技術(shù)建立了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)的整體研究框架。從物聯(lián)網(wǎng)的三層架構(gòu)模式出發(fā),分別討論了以下三方面的內(nèi)容:
　　(1)信息感知層:公交現(xiàn)場信息采集系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)方案及其主要功能模塊的硬件電路設(shè)計(jì)與系統(tǒng)控制軟件流程的制定。
　　(2)中間層:數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及基于LSD-RFC1100模塊的射頻通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議與GPRS網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議的實(shí)現(xiàn)方法;
　　(3)應(yīng)用層:公交智能管理平臺包括