差速器的參數(shù)化設(shè)計(jì)及有限元分析.pdf

1、差速器是汽車(chē)傳動(dòng)系的重要組成部分。當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí)，它使左右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪以不同的轉(zhuǎn)速滾動(dòng)，即保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪作純滾動(dòng)。 首先根據(jù)對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器設(shè)計(jì)計(jì)算理論，進(jìn)行了某車(chē)型差速器參數(shù)的設(shè)計(jì)計(jì)算，建立了錐齒輪優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型，基于MATLAB軟件進(jìn)行了錐齒輪優(yōu)化設(shè)計(jì)；同時(shí)利用大型三維建模軟件UG進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，建立了差速器的參數(shù)化造型系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠根據(jù)輸入的參數(shù)精確而快速地生成差速器齒輪的三維模型，大大提高了設(shè)

2、計(jì)質(zhì)量和設(shè)計(jì)效率。 將建好的幾何模型導(dǎo)入前處理軟件HyperMesh中，利用殼單元和實(shí)體單元?jiǎng)澐志W(wǎng)格，并建立合適的MPC單元以方便載荷和約束的施加，最終得到差速器各零部件的有限元模型。利用有限元分析軟件ANSYS對(duì)差速器的主要部件進(jìn)行靜強(qiáng)度分析、動(dòng)態(tài)接觸分析以及模態(tài)分析，結(jié)果表明所設(shè)計(jì)的差速器能夠滿足要求。 基于齒輪有限元分析結(jié)果，利用專業(yè)疲勞分析軟件MSC.Fatigue，進(jìn)行了齒輪的疲勞壽命預(yù)測(cè)，得到齒輪壽命云圖及最