基于B-S結(jié)構(gòu)的汽車運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著全國公路交通狀況的不斷發(fā)展和改善，汽車運(yùn)輸已經(jīng)成為最主要的中短途運(yùn)輸工具。對于比較典型的大型汽車運(yùn)輸企業(yè)，儲運(yùn)中心主要承擔(dān)從物資集散地如鐵路、航空樞紐到各地、市州、縣的分支儲運(yùn)點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)。在其業(yè)務(wù)管理中包括了生產(chǎn)組織、指揮調(diào)度、設(shè)備和車輛的管理、車務(wù)統(tǒng)計(jì)與分析、線路上物資數(shù)量的平衡計(jì)算和單位公里統(tǒng)計(jì)分析、車輛的維護(hù)保養(yǎng)以及對駕駛員的綜合管理等方面的工作。 運(yùn)輸成本的控制直接關(guān)系到整個運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)，運(yùn)輸成本支出的多少

2、，與線路的組織、汽車運(yùn)輸組織優(yōu)化密切相關(guān)。其主要需要研究和解決的是相互關(guān)聯(lián)的四個問題：汽車行駛線路的優(yōu)化、車務(wù)指揮調(diào)度、車輛時(shí)限控制和運(yùn)行成本的控制。簡單地講，就是采用信息處理技術(shù)，合理組織內(nèi)部作業(yè)，優(yōu)化線路，在確保運(yùn)輸時(shí)限的前提下，以最少的運(yùn)輸費(fèi)用支出和最快的傳遞時(shí)限，準(zhǔn)確、安全地處理和運(yùn)輸貨物，實(shí)現(xiàn)時(shí)限與成本的最優(yōu)化匹配。 目前我國運(yùn)輸行業(yè)的競爭愈發(fā)激烈，而利潤卻不斷地被壓縮，這要求貨運(yùn)市場的各主體都需要用現(xiàn)代化的技術(shù)和科學(xué)