論文答辯介紹+問(wèn)題+應(yīng)對(duì)

1、答辯的論文介紹（答辯的論文介紹（3分鐘）分鐘）各位老師下午好，我是來(lái)自07屆本科物流管理2班的黃，我的論文題目是“論現(xiàn)代物流的增值服務(wù)”。論文是在劉堂宏老師和于艷紅老師的悉心指點(diǎn)下完成的，在這里我向他們表示深深的謝意，向3位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對(duì)四年來(lái)我有機(jī)會(huì)聆聽(tīng)教誨的各位老師表示由衷的敬意。下面，我將對(duì)本論文的設(shè)計(jì)目的和主要內(nèi)容向各位老師做一匯報(bào)，懇請(qǐng)各位老師批評(píng)指正。首先，我想談?wù)勥@個(gè)畢業(yè)論文設(shè)計(jì)的目的及意

2、義：首先，我想談?wù)勥@個(gè)畢業(yè)論文設(shè)計(jì)的目的及意義：現(xiàn)代物流越來(lái)越受到重視，成為“第三利潤(rùn)泉”，而現(xiàn)代物流的增值服務(wù)作為物流的發(fā)展趨勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，也應(yīng)該得到廣泛的重視與發(fā)展。隨著物流市場(chǎng)的發(fā)展趨向成熟超越單一的物流服務(wù)轉(zhuǎn)向?yàn)榭蛻籼峁┰鲋捣?wù)以提升企業(yè)的知名度和核心競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)成為物流增值服務(wù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的新思路。其次，我想談?wù)勥@篇論文的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容：其次，我想談?wù)勥@篇論文的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容：本文分成五個(gè)部分：第一部分是介紹現(xiàn)代物流的增值

3、服務(wù)的定義及其必要性，從市場(chǎng)對(duì)物流服務(wù)的新需求出發(fā)，引申出現(xiàn)代物流增值服務(wù)的在物流服務(wù)中起到重要的作用。第二部分是分析我國(guó)物流的增值服務(wù)的現(xiàn)狀，主要講述中國(guó)企業(yè)對(duì)物流需求的層次還很低，對(duì)采用高水平的物流服務(wù)還不能馬上接受。第三部分是論述物流的增值服務(wù)提供過(guò)程中存在的問(wèn)題及其對(duì)策。第四部分是講述現(xiàn)代物流增值服務(wù)的種類，例如倉(cāng)儲(chǔ)型增值服務(wù)、金融擔(dān)保增值服務(wù)和代收貨款增值服務(wù)。第五部分是總結(jié)我國(guó)物流增值服務(wù)發(fā)展的方向，包含3個(gè)小點(diǎn)：物流一體化

4、、第三方物流以及適合中國(guó)國(guó)情的綜合物流代理模式。最后，我想談?wù)勥@篇論文和系統(tǒng)存在的不足。最后，我想談?wù)勥@篇論文和系統(tǒng)存在的不足。書(shū)到用時(shí)方恨少，事非經(jīng)過(guò)不知難。雖然我盡可能的收集資料并結(jié)合自己所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行寫作，但由于實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)不足仍使得這篇文章存在與實(shí)際聯(lián)系不夠緊密的問(wèn)題，有待進(jìn)一步的改進(jìn)和研究，請(qǐng)各位評(píng)委老師批評(píng)指正。謝謝！PS論證方法：文獻(xiàn)檢索法、調(diào)查法、訪談法、歸納總結(jié)法當(dāng)聽(tīng)不清問(wèn)題時(shí)的應(yīng)對(duì)當(dāng)聽(tīng)不清問(wèn)題時(shí)的應(yīng)對(duì)如果沒(méi)有聽(tīng)清楚問(wèn)

5、題，請(qǐng)答辯教師再重復(fù)一遍請(qǐng)答辯教師再重復(fù)一遍，態(tài)度誠(chéng)懇，有禮貌。如果對(duì)所提問(wèn)題沒(méi)有斷清楚，可以請(qǐng)?zhí)釂?wèn)老第三個(gè)問(wèn)題根據(jù)學(xué)生有一定工作經(jīng)驗(yàn)提出專業(yè)理論或?qū)崉?wù)中的問(wèn)題引導(dǎo)學(xué)生以工作實(shí)踐中遇到的案例和實(shí)務(wù)研討理論依據(jù)或當(dāng)前所學(xué)專業(yè)發(fā)展中的諸多問(wèn)題及熱點(diǎn)問(wèn)題.考察學(xué)生專業(yè)方面的潛在能力。常見(jiàn)問(wèn)題的分類如下：常見(jiàn)問(wèn)題的分類如下：（1）辨別論文真?zhèn)危瑱z查是否為答辯人獨(dú)立撰寫的問(wèn)題；（2）測(cè)試答辯人掌握知識(shí)深度和廣度的問(wèn)題；（3）論文中沒(méi)有敘述清楚，但

6、對(duì)于本課題來(lái)講尤為重要的問(wèn)題；（4）關(guān)于論文中出現(xiàn)的錯(cuò)誤觀點(diǎn)的問(wèn)題；（5）課題有關(guān)背景和發(fā)展現(xiàn)狀的問(wèn)題；（6）課題的前景和發(fā)展問(wèn)題；（7）有關(guān)論文中獨(dú)特的創(chuàng)造性觀點(diǎn)的問(wèn)題；（8）與課題相關(guān)的基本理論和基礎(chǔ)知識(shí)的問(wèn)題；（9）與課題相關(guān)的擴(kuò)展性問(wèn)題。經(jīng)常提問(wèn)的問(wèn)題，一般為經(jīng)常提問(wèn)的問(wèn)題，一般為3個(gè)問(wèn)題個(gè)問(wèn)題1為什么選擇這個(gè)課題（或題目），研究、寫作它有什么學(xué)術(shù)價(jià)值或現(xiàn)實(shí)意義。（必知）研究這個(gè)課題的意義和目的是什么？因?yàn)槭浅楹灈Q定題目的。1.

7、1.選題目的和意義：選題目的和意義：目的：目的：我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì)90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流信息中心最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年一季度中國(guó)社會(huì)物流總額為25.9萬(wàn)億元人民幣(下同)，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)20.8%，比上年同期增加近19%。初步預(yù)計(jì)2010全年社會(huì)物流總額有望突破百萬(wàn)億元大關(guān)?，F(xiàn)代物流越來(lái)越受到重視，成為“第三利潤(rùn)泉”，而現(xiàn)代物流的增值服務(wù)作為物流的發(fā)展趨勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，也

8、應(yīng)該得到廣泛的重視與發(fā)展。隨著物流市場(chǎng)的發(fā)展趨向成熟超越單一的物流服務(wù)轉(zhuǎn)向?yàn)榭蛻籼峁┰鲋捣?wù)以提升企業(yè)的知名度和核心競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)成為物流增值服務(wù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的新思路。意義：意義：本論文題目的研究是為了根據(jù)現(xiàn)代物流增值服務(wù)的現(xiàn)狀，探討發(fā)展現(xiàn)代物流增值服務(wù)的必要性、途徑和方向等。學(xué)術(shù)價(jià)值：學(xué)術(shù)價(jià)值：物流的增值服務(wù)是物流行業(yè)成熟的標(biāo)志，是未來(lái)物流服務(wù)發(fā)展的方向，結(jié)合自身的專業(yè)知識(shí)，研究和探索現(xiàn)代物流增值服務(wù)，有利于知識(shí)和現(xiàn)實(shí)情況的結(jié)合，通過(guò)

9、理性的思維，利用科學(xué)的數(shù)據(jù)和邏輯，從物流行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的角度論述其發(fā)展途徑和方向。2說(shuō)明這個(gè)課題的歷史和現(xiàn)狀歷史和現(xiàn)狀，即前人做過(guò)哪些研究，取得哪些成果前人做過(guò)哪些研究，取得哪些成果，有哪些問(wèn)題沒(méi)有解決，自己有什么沒(méi)有解決，自己有什么新的看法，提出并解決了哪些問(wèn)題。新的看法，提出并解決了哪些問(wèn)題。（必知）相關(guān)課題，有通過(guò)對(duì)省市的物流公司所提供服務(wù)的類別和如何開(kāi)展增值服務(wù)，通過(guò)物流基本服務(wù)于增值服務(wù)的比較，甚至基于回歸模型物流企業(yè)開(kāi)展增值服

10、務(wù)的對(duì)策分析，結(jié)論都是物流的增值服務(wù)還僅僅在起步階段，物流業(yè)對(duì)其必要性的認(rèn)識(shí)不足，如果物流企業(yè)要開(kāi)展增值服務(wù)要投入巨大人力、物力、財(cái)力時(shí)才能得到增值服務(wù)收益。在中國(guó)特色主義社會(huì)之下，怎樣利用政府政策的支持，如何投入最小的人力物力財(cái)力得到最小的增值服務(wù)收益，怎么因地制宜地企劃不同物流公司的增值服務(wù)的發(fā)展途徑等等。我認(rèn)為國(guó)家對(duì)物流行業(yè)的支持和投放主要集中在國(guó)企，民營(yíng)的物流企業(yè)難以在國(guó)家政策上得到優(yōu)惠。我國(guó)物流行業(yè)的進(jìn)入門檻相對(duì)而言較低企業(yè)“

11、小、散、亂”的局面未得到根本改變還陷在價(jià)格戰(zhàn)的惡性循環(huán)中不能自拔。在現(xiàn)代物價(jià)上升，物流成本隨之不斷提高的現(xiàn)狀之下，我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)還處于直接壓縮物流基礎(chǔ)作業(yè)成本的階段未能進(jìn)行物流服務(wù)的創(chuàng)新并從物流增值服務(wù)中尋求利潤(rùn)。我認(rèn)為雖然物流的增值服務(wù)是未來(lái)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，但是不同的物流企業(yè)有不同的情況應(yīng)該量力而為，不求大而全，選擇小而專，定位自己最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等作為重點(diǎn)發(fā)展的核心業(yè)務(wù)，這樣既能在弱肉強(qiáng)食的競(jìng)爭(zhēng)中生存，也可以