越嶺地鐵隧道堵水限排的工程技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國城市交通建設(shè)的發(fā)展，穿越山區(qū)居民生活區(qū)以及生態(tài)資源保護(hù)區(qū)的城市越嶺地鐵隧道也不斷出現(xiàn)。如果隧道堵水限排措施不當(dāng)，必將打破原地下水的平衡，造成水資源流失，給隧道上部居民的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、生活以及生態(tài)資源造成嚴(yán)重?fù)p害。因此，在隧道施工中，我們必須重視隧道堵水限排工程技術(shù)措施的正確運(yùn)用。
　　以往越嶺隧道“以排為主”的治水方法一定程度上解決了隧道涌水的危害，但造成了相關(guān)區(qū)域的水環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的破壞。本文以在建的重慶市地鐵一號線中梁山

2、隧道為研究對象，采用“以堵、截為主，限量排放相結(jié)合的綜合處理”的指導(dǎo)思想。在明確研究方向后，首先對國內(nèi)外隧道防排水發(fā)展的現(xiàn)狀介紹，重點(diǎn)介紹越嶺隧道堵水限排工程的注漿堵水技術(shù)的的發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀;其次對隧道涌水量預(yù)測的各種模型進(jìn)行了對比論述;接著介紹了裂隙巖體的類型、特性、巖體滲透性系數(shù)的測試方法，以及裂隙巖體滲透性系數(shù)與應(yīng)力、水壓、埋深之間的關(guān)系，通過等效連續(xù)介質(zhì)模型，結(jié)合數(shù)學(xué)理論論述了應(yīng)力-滲流耦合分析的數(shù)學(xué)模型的建立;再接著針對中梁山

3、隧道的工程實際，論述了中梁山隧道堵水限排工程的注漿技術(shù)方案的確定;再接著論述了考慮應(yīng)力-滲流耦合情況下的GTS軟件模型能較準(zhǔn)確的模擬中梁山隧道的實際工況;最后通過將GTS模型分析結(jié)果用于中梁山隧道注漿堵水施工方案的優(yōu)化，取得了較好的經(jīng)濟(jì)和安全效果。
　　本文將GTS有限元軟件模擬分析用于中梁山隧道工程實際，大膽地將GTS軟件分析隧道涌水量與隧道堵水限排工程的注漿堵水技術(shù)通過隧道注漿圈滲透系數(shù)契合在一起，是隧道堵水限排工程的注漿堵水