報廢汽車破碎殘余物熱裂解-氣化回收機理與資源化初探.pdf

1、隨著汽車保有量的持續(xù)增長、社會經(jīng)濟的發(fā)展和消費觀念的改變，報廢汽車的數(shù)量也在迅速擴大。報廢汽車經(jīng)過拆解，回收發(fā)動機、變速箱等零部件后，對余下部分進行壓縮破碎分選處理，回收其中的金屬和非金屬材料，剩余部分成為汽車破碎殘余物（Automobile Shredder Residue，ASR）。本項研究通過從國內(nèi)兩家報廢汽車回收拆解企業(yè)實地取樣，進行理化分析，結(jié)果表明，ASR中含量最多的依次為金屬、纖維和塑料，其燃燒值為10～27MJ/kg，具

2、有很大的能量回收潛力。
　　熱裂解和氣化技術(shù)是最具商業(yè)價值和應(yīng)用前景的ASR能量回收技術(shù)。基于熱重分析的結(jié)果，本文將Ozawa法和同步熱分析法相結(jié)合，對ASR的熱裂解機理開展了研究。在此基礎(chǔ)上，建立了固定床式 ASR熱裂解和氣化試驗裝置，在不同的燃空比和溫度條件下開展了試驗研究，對其氣體、液體和固體產(chǎn)物進行分析，并對產(chǎn)率與試驗條件之間的關(guān)系進行了探討。結(jié)果表明：當反應(yīng)溫度為900℃、燃空比為1.5mol/kg時，每千克 ASR熱裂

3、解和氣化產(chǎn)生的可燃性氣體產(chǎn)物熱能最高，為11.28MJ；反應(yīng)后的固體殘余物占22％，按照ASR占報廢汽車總質(zhì)量的20%～25%計，其應(yīng)占報廢汽車質(zhì)量的4.5～5.6%，表明通過ASR的熱裂解和氣化處理，我國報廢汽車95%的回收利用率是有能力達到的；針對固體殘余物中重金屬和多氯聯(lián)苯（PCBs）的分析結(jié)果也表明，其完全符合我國現(xiàn)行排放標準的要求。
　　上述研究結(jié)果為工業(yè)化熱裂解和氣化處理 ASR的工程應(yīng)用提供了理論依據(jù)，相關(guān)研究成果已