tb-t-2879.4-1998

1、TBT2879.41998前言本標(biāo)準(zhǔn)非等效采用UIC842.4《鐵路貨車及集裝箱的防護(hù)和涂裝技術(shù)條件》。本標(biāo)準(zhǔn)采用與UIC相近的形式，在涂裝工藝方面進(jìn)行一定的修改，其它基本一致。本標(biāo)準(zhǔn)是《鐵路機(jī)車車輛涂料及涂裝》系列標(biāo)準(zhǔn)第四部分，該系列標(biāo)準(zhǔn)的其它部分為:TBT2879.11998(neqUIC842.11975)第1部分:涂料供貨技術(shù)條件TBT2879.21998(neqUIC842.21975)第2部分:涂料檢驗方法TBT2879.3

2、1998(neqUIC842.31979)第3部分:金屬和非金屬材料表面處理技術(shù)條件TBT2879.51998(neqUIC842.51975)第5部分:客車和牽引動力車防護(hù)和涂裝技術(shù)條件TBT2879.61998(neqUIC842.61979)第6部分:涂裝質(zhì)量檢查和驗收規(guī)程本標(biāo)準(zhǔn)自實施之日起替代TBT26021996《貨車涂料涂裝通用技術(shù)條件》。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部大連內(nèi)嫩機(jī)車研究所提出。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計量研究所歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位

3、:鐵道部戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所、鐵道部四方車輛研究所。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:翁秀月、于全蓄。本標(biāo)準(zhǔn)于1998年2月首次發(fā)布。1134TBT2879.41998層千膜厚度根據(jù)焊接方法確定。b)鉚接或螺栓組裝結(jié)構(gòu)，涂一層防護(hù)底漆。c)密封性焊接結(jié)構(gòu)，防腐涂料應(yīng)在各個零、部件焊接以后涂刷。d)碳鋼和不銹鋼部件焊接組裝時，疊合處應(yīng)按用戶許可的涂料涂裝e)外購零、部件和組裝件，在涂底漆前應(yīng)按上述規(guī)定進(jìn)行表面處理。4.3涂裝體系4.3.1根據(jù)各種貨車

4、整體及零、部件組件所處條件不同，涂裝體系可分單層或多層，使用于條件苛刻的車種或腐蝕較為嚴(yán)重的部位，應(yīng)采用相應(yīng)的涂料。無論是單層還是多層涂裝體系，每一層涂料都應(yīng)按其質(zhì)量規(guī)定進(jìn)行檢驗。4.3.2涂層干膜總厚度不得小于下列值:a)防銹底漆60lmb)面漆60Imc)厚漿型底、面合一涂料120JAMd)腐蝕嚴(yán)重部位200pm涂層總厚度，不包括下列涂料的厚度:a)隔熱層b)膩子層。4.4涂裝方法涂裝方法按下列方法進(jìn)行噴涂:a)采用空氣槍噴涂，必要

5、時，對涂料或涂料的某一種組份進(jìn)行加熱b)采用靜電噴涂c)采用高壓無氣噴涂設(shè)備吱涂，必要時，對涂料或涂料的某一種組份加熱d)采用單組份涂料時，小零、部件可采用浸漬法涂裝e)使用雙組份或多組份涂料時，必須按規(guī)定比例調(diào)制，并注意噴涂前的熟化期，采用上述方法或直接采用雙組分或多組分噴涂機(jī)噴涂。4.5涂料涂裝4.5.1第一層涂料的涂裝表面處理后金屬表面應(yīng)立即進(jìn)行涂裝。4.5.2其它涂層涂裝a)零部件和組件上保留的預(yù)涂底漆應(yīng)與車輛涂裝體系后續(xù)涂層具

6、有良好的配套性，尤其是相互間良好的附著性能b)多層涂料涂裝期間，在前層涂料干燥后，再涂裝下一層涂料，必要時，還要脫脂和除塵e)如已涂裝的涂層在施工過程中受到損傷.應(yīng)進(jìn)行修整，對已完全干燥的涂層，修整前應(yīng)進(jìn)行打毛如損傷較重，特別是傷及材料表面，應(yīng)按TBT2879.3規(guī)定處理，重新進(jìn)行涂裝。4.6下列部件不需涂裝:a)車輪踏面b)帶螺紋的和滑動的部件c)制動閘瓦，閘瓦托或盤形制動盤表面及需要潤滑的部位d)緩沖器端面e)下旁承。4.7下列部位