我國(guó)航空航天事業(yè)的現(xiàn)狀及未來(lái)的前景與展望

1、我國(guó)航空航天事業(yè)的現(xiàn)狀及未來(lái)的前景與展望新中國(guó)成立以來(lái)，我國(guó)的航空航天事業(yè)在政府的支持下不斷發(fā)展，目前我國(guó)的航天航空事業(yè)在國(guó)際上已經(jīng)占有一定的重要地位。嫦娥五號(hào)“探路者”發(fā)射與返回，驗(yàn)證了我國(guó)位于世界前列的洲際導(dǎo)彈水平，很高的衛(wèi)星發(fā)射成功率等等，這些都說(shuō)明了我國(guó)在航空航天發(fā)展方面取得了不可忽視的成就。但是成功并不能掩蓋存在的問(wèn)題，有專家評(píng)價(jià)過(guò)，中國(guó)的航天水平與世界先進(jìn)水平的差距是1015年，我國(guó)在民用飛機(jī)的發(fā)展上仍然是一片空白，在軍用航

2、空技術(shù)方面，我過(guò)的軍用運(yùn)輸機(jī)還停留在改進(jìn)運(yùn)8的水平，轟炸機(jī)還停留在改進(jìn)轟6的水平，戰(zhàn)斗機(jī)還只是第三代水平美國(guó)的第四代戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)服役，我國(guó)與世界先進(jìn)水平的差距有20年30年。那么，我國(guó)航空航天事業(yè)發(fā)展的落后與差距到底是哪些因素造成的呢？我認(rèn)為主要有一下幾點(diǎn)：1.歷史遺留因素：第二次工業(yè)革命時(shí)期，以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)飛上了藍(lán)天，發(fā)達(dá)國(guó)家的目光已經(jīng)聚集到了電力的應(yīng)用、內(nèi)燃機(jī)和新交通工具的創(chuàng)制和新通訊手段的發(fā)明上。而中國(guó)在19世紀(jì)70年代到20

3、世紀(jì)初這一時(shí)期內(nèi)正處于國(guó)破家亡的時(shí)代，政局的動(dòng)亂和列強(qiáng)的侵略使得當(dāng)時(shí)的中國(guó)無(wú)暇顧及航空航天事業(yè)的發(fā)展。當(dāng)時(shí)的發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)在這一領(lǐng)域開(kāi)始起步了，而中國(guó)仍然是一片空白。2.國(guó)家的重視程度不夠：新中國(guó)成立后，我國(guó)的航空工業(yè)依然是零基礎(chǔ)，到文革時(shí)期已經(jīng)可以防治超音速戰(zhàn)斗機(jī)，自行研制噴氣式教練機(jī)，但是改革開(kāi)放以后，我國(guó)的航空卻有很長(zhǎng)一段時(shí)間的停滯狀態(tài)，尤其是八九十年代，我國(guó)的航空航天幾乎沒(méi)有任何發(fā)展，雖然此時(shí)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)受益于改革開(kāi)放取得了飛躍性的

4、進(jìn)步，但是中國(guó)的科學(xué)事業(yè)卻止步不前。這與政府的重視程度不夠是有直接關(guān)系的。3.經(jīng)費(fèi)不足：在航空航天的研究方面需要大量的經(jīng)費(fèi)，航空航天的研究是一個(gè)不斷摸索的過(guò)程，飛機(jī)的研制需要做許多實(shí)驗(yàn)，像風(fēng)洞試驗(yàn)就需要特有的環(huán)境條件，而我國(guó)許多風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)都要拿去俄羅斯做，這就需要巨額的費(fèi)用。飛機(jī)的的制造需要很多原材料，而在探索階段，難免不會(huì)有原材料的浪費(fèi)。這都需要巨大的經(jīng)費(fèi)支撐。沒(méi)有足夠的經(jīng)費(fèi)，在航空航天方面的研究是無(wú)法取得進(jìn)展的。4.人才缺失：航空航天

5、事業(yè)的發(fā)展需要高端的專業(yè)人才，而我國(guó)目前的人才狀況不容樂(lè)觀。專業(yè)人才的缺失，使得研制團(tuán)隊(duì)人員緊張，無(wú)法高質(zhì)量的完成大量的設(shè)計(jì)任務(wù)。還有就是人才額待遇問(wèn)題，工資過(guò)低使得留不住人才。5.人才培養(yǎng)的制度：國(guó)家從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變后；教育也隨之步入了市場(chǎng)化發(fā)展的軌道，雖說(shuō)國(guó)家實(shí)行了九年義務(wù)制教育，投入了不少的教育經(jīng)費(fèi)；但對(duì)高等教育高額的門(mén)檻讓很多品學(xué)兼優(yōu)的寒門(mén)學(xué)子望而卻步，很多工薪階層包括農(nóng)村的學(xué)子在享受到九年義務(wù)教育之后就過(guò)早地當(dāng)上了打工

6、族；相對(duì)說(shuō)國(guó)家有助學(xué)貸款，但政策也沒(méi)有讓多少寒門(mén)學(xué)子能享受；但對(duì)經(jīng)濟(jì)條件較好的富貴子弟；也許是條件的優(yōu)越，不管成績(jī)?nèi)绾我捕寄苓M(jìn)入大學(xué)混上一個(gè)文憑，如果在國(guó)內(nèi)達(dá)不到某大學(xué)的分?jǐn)?shù)線花點(diǎn)錢(qián)也可進(jìn)入；有的干脆通過(guò)中介渠道直接到國(guó)外留學(xué)幾年，畢業(yè)后有的直接辦了外籍留在國(guó)外，部份回國(guó)的也算是海歸派留學(xué)生了；但對(duì)這些在市場(chǎng)化機(jī)制中沒(méi)有條件進(jìn)入高等教育深造的學(xué)子埋沒(méi)后有沒(méi)有人才，還有花錢(qián)憑關(guān)系進(jìn)入大學(xué)弄到大學(xué)文憑后進(jìn)入社會(huì)的是不是人才；大家去尋思了。中

7、國(guó)有上千首的大學(xué)，大學(xué)的擴(kuò)建與建設(shè)如雨后春筍不斷壯大；每年進(jìn)入大學(xué)的新生與畢業(yè)生有五六百萬(wàn)之多，按理說(shuō)中國(guó)每年都要?jiǎng)?chuàng)造上百萬(wàn)的優(yōu)秀人才；但事情真如此如愿嗎。中國(guó)的豪門(mén)學(xué)府不外呼清華北大等幾所，近十年時(shí)間國(guó)家對(duì)這幾所名校的投入上百億之多；中國(guó)教育界也想把它建設(shè)世界一流的大學(xué)，但對(duì)于今年世界對(duì)大學(xué)的綜合評(píng)比中，中國(guó)沒(méi)有一首大學(xué)進(jìn)入世界前十名。中國(guó)是一個(gè)大國(guó)，按理應(yīng)該有一二首大學(xué)進(jìn)入世界前十應(yīng)該才是正常的；為什么沒(méi)有一所大學(xué)能進(jìn)，其原因不外呼

8、現(xiàn)在中國(guó)學(xué)校的校風(fēng)，鼓樂(lè)齊鳴，在娛樂(lè)界到有不少名貴學(xué)子一夜成名；再在國(guó)家反貪污受賄的行動(dòng)中，大學(xué)里貪污受賄、權(quán)色交易，學(xué)術(shù)不是為了學(xué)術(shù)；被異化直接成為了贏利手段。按道理說(shuō)學(xué)校應(yīng)該說(shuō)是潔凈的地方；出現(xiàn)這些庸俗現(xiàn)象那社會(huì)還有什么信任可言？按復(fù)旦大學(xué)校長(zhǎng)所說(shuō)的是：知識(shí)分子的特點(diǎn)，應(yīng)該是有強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感，學(xué)術(shù)應(yīng)該是有使命的，每一個(gè)從事學(xué)科基礎(chǔ)研究的人都是在為這個(gè)學(xué)科的發(fā)展盡自己的力量。所謂的“錢(qián)學(xué)森之問(wèn)”，不出大師，實(shí)際上就是缺少為學(xué)術(shù)而學(xué)術(shù)

9、的人；當(dāng)社會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，國(guó)家處在轉(zhuǎn)型時(shí)期時(shí)，學(xué)者們應(yīng)當(dāng)研究清楚，我們?cè)撏睦镒?。中?guó)歷史上，包括“五四”、“兩彈一星”，都是學(xué)者在關(guān)鍵時(shí)刻作的貢獻(xiàn)。我們的肩上承擔(dān)著民族文化的積淀、傳承和發(fā)展，對(duì)世界優(yōu)秀文化吸收的責(zé)任；只有大學(xué)有如此綜合的功能。大學(xué)如果有所失范的話，那么對(duì)國(guó)家的毒害性就非常大。所以我真誠(chéng)希望所有大學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)，包括國(guó)家的領(lǐng)導(dǎo)人看到這一點(diǎn)，否則過(guò)分功利化的傾向會(huì)把大學(xué)引向歧途。航空航天的發(fā)展不僅受到全球緊急增長(zhǎng)、正是穩(wěn)定、國(guó)

10、際貿(mào)易改善、產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革等因素的綜合影響，還受到航空公司盈利能力、航空航天產(chǎn)品的價(jià)格、環(huán)境等因素的約束。雖然我國(guó)的航空航天事業(yè)的發(fā)展存在很多的問(wèn)題而且現(xiàn)狀其實(shí)并不是十分樂(lè)觀，但是我國(guó)航空航天事業(yè)的發(fā)展前景確實(shí)值得期待的。1.首先，我國(guó)的航空航天事業(yè)的發(fā)展現(xiàn)在處于國(guó)際領(lǐng)先地位。雖然不是名列前茅，但是卻還是有著一定的實(shí)力的。舉個(gè)例子，2009年，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司在《財(cái)富》雜志公布的世界500強(qiáng)中名列第426位，是中國(guó)首家躋身世界500強(qiáng)

11、的軍控企業(yè)，在航空航天與防務(wù)板塊位居全球第11位。從新中國(guó)成立到今天，我國(guó)的航空航天事業(yè)已經(jīng)去得了受世界矚目的成就，應(yīng)該充分利用已有的有利條件，基于已有的基礎(chǔ)，繼續(xù)發(fā)展我們的航空航天事業(yè)。2.其次，改革開(kāi)放的大環(huán)境有利于航空航天事業(yè)的發(fā)展，尤其在我國(guó)加入世界貿(mào)易組織之后，更是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。一方面市場(chǎng)的全面開(kāi)放有利于航空航天器制造業(yè)吸引外國(guó)資本和技術(shù)，有利于對(duì)引進(jìn)技術(shù)的消化吸收、系統(tǒng)集成與模仿創(chuàng)新，從而促進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)在國(guó)內(nèi)企業(yè)的擴(kuò)散與

12、外溢以及中國(guó)企業(yè)技術(shù)能力的迅速提高。另一方面中國(guó)的企業(yè)迫切需要技術(shù)投入，長(zhǎng)期來(lái)看，源于競(jìng)爭(zhēng)壓力的技術(shù)內(nèi)在需求將有助于中國(guó)航空航天器制造業(yè)技術(shù)能力的提高。但與此同時(shí)，市場(chǎng)全方面的開(kāi)放對(duì)中國(guó)技術(shù)引進(jìn)的傳統(tǒng)模式提出了挑戰(zhàn)。3.再次，我國(guó)政府對(duì)航空航天事業(yè)發(fā)展的重視是對(duì)我國(guó)航空航天事業(yè)發(fā)展的最有利的條件，國(guó)家的重視對(duì)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)、先進(jìn)技術(shù)的引入、各項(xiàng)業(yè)務(wù)的發(fā)展都能起到良好的推動(dòng)作用。特別是人才的培養(yǎng)方面，則更為重要。總而言之，我國(guó)航空航天的發(fā)展