鋼筋混凝土柔性墩柱的抗震性能試驗研究.pdf

1、如今在鐵路、公路和城市高架道路橋梁設(shè)計中,一方面,為了跨越山澗河流,滿足城市立體交通的需要,出現(xiàn)了較多的柔性橋墩柱；另一方面,從美觀、經(jīng)濟角度,橋梁由原來的笨重結(jié)構(gòu)逐步走向輕型化,柔性橋墩柱就是其中的途徑之一。 本文通過不同配箍率和不同長細比模型在低周反復(fù)荷載作用下的對比試驗,對柔性墩柱的破壞形態(tài)以及滯回特性、耗能能力、剛度退化、位移延性等抗震性能進行了分析研究。試驗結(jié)果表明：鋼筋混凝土柔性墩柱在豎向恒載和水平反復(fù)荷載的共同作用

2、下,主要發(fā)生彎曲型破壞。在其它條件相同的情況下,隨著長細比的增加,柱的延性系數(shù)增大。當長細比為6時,柱的延性最好；在其它條件都相同的情況下,隨著配箍率的增大,構(gòu)件的延性系數(shù)增大,配箍率最大的延性最好。ANSYS軟件在混凝土結(jié)構(gòu)有限元分析中具有很大的實用性和方便性,Solid65單元是ANSYS軟件中專門為分析混凝土結(jié)構(gòu)定義的單元。本文以柔性墩柱的試驗結(jié)果為依據(jù),建立了橋墩的有限元計算模型,并分別進行了單調(diào)加載下全過程的非線性有限元分析進