基于航道鉆孔數(shù)據(jù)的地質(zhì)剖面建模技術(shù)研究與應(yīng)用.pdf

1、地質(zhì)剖面建模是利用計算機再現(xiàn)地質(zhì)分層結(jié)構(gòu)的建模技術(shù)，即通過一系列平面圖或剖面圖來描述地層并記錄信息。其特點是將三維問題二維化，便于地質(zhì)描述。由于鉆孔數(shù)據(jù)具有直觀、準確、詳細的特性，因此如何利用鉆孔數(shù)據(jù)中現(xiàn)有的信息來實現(xiàn)剖面圖的自動生成和繪制，就成為剖面建模技術(shù)的主要手段之一。 由于復(fù)雜的地質(zhì)現(xiàn)象帶來了地質(zhì)解釋的多義性，這使得如何融入地質(zhì)解釋和專家經(jīng)驗成為地質(zhì)剖面建模技術(shù)的一個“瓶頸”問題。現(xiàn)有的剖面建模技術(shù)由于不符合復(fù)雜地質(zhì)實情

2、和專家思維，從而帶來了地質(zhì)剖面應(yīng)用系統(tǒng)自動化程度、實用性、通用性低等問題。 本文旨在結(jié)合航道工程的背景，從數(shù)據(jù)模型、縱剖面生成算法、空間分析能力等三個方面，研究如何將可供用戶輔助擬合的專家知識和建模策略融入到航道地質(zhì)剖面建模技術(shù)中。 本文結(jié)合航道數(shù)據(jù)和鉆孔數(shù)據(jù)的特點，建立了具有幾何拓撲結(jié)構(gòu)的剖面矢量數(shù)據(jù)模型。通過熱修改技術(shù)使得用戶對屏幕幾何圖形的調(diào)整可以引起剖面矢量數(shù)據(jù)的重構(gòu)，完成了用戶對建模圖形結(jié)果的輔助擬合。引入了知

3、識推理技術(shù)，結(jié)合航道鉆孔數(shù)據(jù)和剖面數(shù)據(jù)模型，建立了縱剖面生成算法中對復(fù)雜地質(zhì)情況判別的推理機制。用戶通過對以知識模型表示的專家知識進行管理，實現(xiàn)了對剖面建模策略的輔助擬合。采用虛擬鉆孔技術(shù)，給出了一種基于縱剖面模型的土方量計算算法。該算法具有分土層計算土方量的特點，填補了同類算法的空白。 本文所研究的地質(zhì)剖面建模技術(shù)，已經(jīng)應(yīng)用在廣州航道局航道地理信息系統(tǒng)中。該系統(tǒng)具有自動化程度高、符合專家經(jīng)驗、用戶可輔助擬合等特點。在工程上，具