鼓式制動器三維有限元仿真.pdf

1、評價汽車制動器的主要性能指標是其制動效能因數(shù)的數(shù)值及其穩(wěn)定性以及制動蹄摩擦片的使用壽命。而鼓式制動器的制動蹄摩擦片上壓力分布的均勻程度對這三項主要性能指標都有著直接和間接的影響。 本課題采用有限元分析軟件ANSYS，并且通過建立制動鼓、制動蹄、摩擦襯片三維有限元模型對鼓式制動器摩擦襯片與制動鼓之間的接觸應力進行了有限元仿真。在模擬制動蹄壓緊制動鼓過程中，在未知領、從蹄實際促進力的情況下，通過預加載，求出兩蹄各自效能因數(shù)及實際促進

2、力，再以實際載荷加載求解。而采用這種力加載方式，使制動蹄可以跟隨鼓的變形，始終保證蹄、鼓的接觸，更符合制動器的真實工作情況，同時克服了以往模型中位移加載所帶來的收斂性差、計算誤差大的缺點。 為改進制動器結構，分析了其余結構參數(shù)不變，初始角變化對接觸壓力的影響,表明隨初始角減少,從蹄比鄰蹄的效能因數(shù)增大更為顯著, 從蹄靠近支撐銷端襯片較原結構更為充分地參與了接觸，但由于從蹄靠近凸輪端部襯片與鼓的擠壓效應增強，會造成此處接觸壓力較原