新型復(fù)合材料盤式剎車片的減振降噪機(jī)理研究.pdf

1、本文以自主研發(fā)的新型復(fù)合材料汽車剎車片為研究對象，采用理論分析、有限元計(jì)算、模態(tài)實(shí)驗(yàn)、振動和噪聲試驗(yàn)相結(jié)合的方法，對盤式剎車片的振動噪聲產(chǎn)生的機(jī)理和影響因素進(jìn)行了分析。 從理論上對盤式剎車片的振動噪聲產(chǎn)生的機(jī)理和影響因素進(jìn)行了分析。主要討論了振動和噪聲之間的關(guān)系，建立了剎車片的振動模型，分析了材料粘彈性對摩擦片振動和噪聲的影響。 通過材料參數(shù)測定實(shí)驗(yàn)測出了新型制動摩擦材料的彈性模量、泊松比和密度。并分別對新型復(fù)合材料汽車

2、剎車片和半金屬剎車片進(jìn)行有限元模態(tài)對比分析，并結(jié)合理論分析結(jié)果進(jìn)行了討論。 結(jié)合理論分析，用有限元數(shù)值模擬方法，計(jì)算出不同厚度新型復(fù)合材料剎車片的固有頻率，然后利用插值方法尋求厚度與摩擦片固有頻率之間的關(guān)系，為合理的設(shè)計(jì)剎車片的厚度提供依據(jù)。 對新型復(fù)合材料剎車片和半金屬復(fù)合材料剎車片進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)，分別測得它們的固有頻率和阻尼系數(shù)，分析比較了新型材料和半金屬材料剎車片的模態(tài)性能，以及材料配比對模態(tài)參數(shù)的影響。 采