基于SOPC技術(shù)的MVB控制器IP核研究.pdf

1、隨著嵌入式微機(jī)控制技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代列車的過程控制已從集中型的直接數(shù)字控制系統(tǒng)發(fā)展成為基于網(wǎng)絡(luò)的分布式控制系統(tǒng)。基于分布式控制的MVB(多功能車輛總線)是IEC61375-1(1999)TCN(列車通信網(wǎng)絡(luò)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn))的推薦方案，它與WTB(絞線式列車總線)構(gòu)成的列車通訊總線具有實(shí)時(shí)性強(qiáng)、可靠性高的特點(diǎn)。 本文對(duì)國(guó)外傳統(tǒng)MVB通信控制器芯片MVBC以及MVB底層通信協(xié)議進(jìn)行深入的研究，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了MVB總線訪問IP

2、核。在SOPC環(huán)境下，可以通過在FPGA中植入Nios Ⅱ軟核處理器作為核心控制電路，借助于Avalon總線，利用FPGA中的可編程邏輯資源和總線訪問IP核來構(gòu)成MVB網(wǎng)絡(luò)接口卡。第一章中根據(jù)國(guó)內(nèi)外列車通信網(wǎng)技術(shù)的對(duì)比，引出本文要解決的問題。第二章和第三章針對(duì)研究對(duì)象MVB的通信機(jī)制以及差錯(cuò)控制技術(shù)進(jìn)行了深入研究，為MVBC的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)做了鋪墊。第四章和第五章針對(duì)MVBC的總體及內(nèi)部各個(gè)模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)模塊的功能，使之符合MVB通信