中外規(guī)范下大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的差異性研究.pdf

1、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)公路橋梁建設(shè)企業(yè)也走向國(guó)際市場(chǎng)，在非洲、南美洲等地區(qū)承擔(dān)了大量的橋梁建設(shè)項(xiàng)目。由于地理環(huán)境、工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r等因素的影響，各國(guó)的公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范存在一定的差異。為了更好的完成跨國(guó)公司的國(guó)外橋梁建設(shè)項(xiàng)目以及為以后我國(guó)公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范的修訂工作提供參考，我國(guó)橋梁工程建設(shè)人員和相關(guān)研究學(xué)者應(yīng)熟悉先進(jìn)國(guó)家的公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范與中國(guó)公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范的差別。本文通過(guò)贊比亞西爾馬66m+120m+66m大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)

2、梁橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)中國(guó)公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD62-2004)、歐洲公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范以及美國(guó)公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范(AASSHTOLRFD2007)關(guān)于大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的差異性進(jìn)行研究分析。主要完成的工作內(nèi)容如下:
　　1、首先闡述了大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與有限元數(shù)值模擬的基本理論，然后以結(jié)構(gòu)有限元分析軟件Midas/civil為例，詳細(xì)介紹了懸臂澆筑法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋有限元數(shù)值模擬過(guò)程中的單元?jiǎng)?/p>

3、分、邊界條件的確定、施工階段的劃分、施工荷載的確定、溫度荷載的模擬、移動(dòng)荷載的模擬等方法及注意事項(xiàng)，并提出了該類(lèi)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)建議。
　　2、歸納總結(jié)了歐洲、美國(guó)公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范關(guān)于設(shè)計(jì)活載（汽車(chē)荷載、溫度荷載）的相關(guān)規(guī)定，并與中國(guó)公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行對(duì)比。
　　3、歸納總結(jié)了歐洲、美國(guó)公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范關(guān)于極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法、荷載效應(yīng)組合形式及相關(guān)系數(shù)取值的規(guī)定，并與中國(guó)公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行對(duì)比。

4、>　　4、運(yùn)用Midas/Civil有限元分析軟件建立了贊比亞西爾馬大橋的實(shí)橋有限元分析模型，分別按照各國(guó)規(guī)范進(jìn)行荷載加載與荷載組合，然后按照各國(guó)規(guī)范進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度驗(yàn)算（正截面抗彎承載力、斜截面抗剪承載力）、抗裂性驗(yàn)算（正截面、斜截面）和應(yīng)力驗(yàn)算,最后依據(jù)各國(guó)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范，對(duì)單項(xiàng)荷載作用下以及不同荷載組合作用下的荷載效應(yīng)進(jìn)行對(duì)比分析。從而對(duì)中國(guó)、歐洲、美國(guó)公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范關(guān)于大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的差異性進(jìn)行分析研究。<