基于自定義實體技術的公路路基橫斷面設計.pdf

1、道路橫斷面設計是道路設計的重要組成部分。道路橫斷面設計涉及到的數據量大，人工設計過程相當繁瑣且容易出錯。因此，應用CAD技術對于提高橫斷面設計質量、效率及水平具有十分重要的意義。 本文針對系統(tǒng)中橫斷面路面超高加寬計算、橫斷面自動設計原理及方法、自定義實體技術以及數據與圖形聯(lián)動的交互設計等關鍵技術進行了深入細致的研究。 主要研究內容及研究成果如下： （1）采用分段方法完成了線路任意樁號處路面特征點超高值和加寬值的計

2、算。首先找出超高加寬特征斷面，將線路分成若干性質單一的分段，保證每一分段中路面任一部分的橫坡都是線性變化的，這樣可用內插方法計算任一里程處路面橫坡，在此基礎上即可完成路面特征點超高和加寬值的計算。與此同時還實現了基于自定義技術的超高加寬分段數據的交互修改，增強了系統(tǒng)的實用性。 （2）基于自定義實體技術，采用數據與圖形聯(lián)動方式輸入橫斷面路面、邊坡和邊溝等模板數據，具有實用方便、簡單和直觀的特點。 （3）在綜合分析道路路基橫

3、斷面特點的基礎上，依據橫斷面路面、邊坡和水溝模板，實現了整體式和分離式道路橫斷面自動設計，采用拼合方法完成了部分分離式路基的橫斷面設計。 （4）構建了擋土墻參數數據庫，采用ADO技術操作Access數據庫，實現對擋土墻設計參數的讀取。采用ActiveX技術操作Excel表格完成路基各種表格的輸出。 （5）基于自定義實體技術定制橫斷面實體，探討了橫斷面圖形交互設計與修改的工作原理和實現過程，開發(fā)了橫斷面交互設計與修改模塊。