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文檔簡介
1、錨索作為一種原位巖土體的加固方法，在我國山區(qū)公路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用，然而其理論研究在很大程度上滯后于工程實踐，錨固設(shè)計理論也遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了工程實踐的需要。本文針對錨索自由段嵌固深度的確定方法展開了較為深入的研究，通過較為系統(tǒng)的理論分析取得了如下成果： （1）通過采用有限元強(qiáng)度折減法，借助有限元分析軟件對路塹邊坡在未加錨時的滑動面位置進(jìn)行明確的界定。以有限元法搜索到的滑面為準(zhǔn)進(jìn)行嵌固深度的設(shè)計更加符合工程實際。 （2）分析
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