內(nèi)蒙古西北地區(qū)路基修筑技術(shù)研究.pdf

1、內(nèi)蒙古西北地區(qū)有著類似的自然氣候特征、筑路條件和交通狀況,針對該地區(qū)進(jìn)行公路建設(shè)技術(shù)研究意義重大。本文以臨河至三道明水(蒙甘界)段高速公路為依托,系統(tǒng)研究了內(nèi)蒙古西北地區(qū)路基設(shè)計、施工技術(shù)等方面內(nèi)容,為推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略具有極為重要的現(xiàn)實意義。
　　通過對路基高度與路基功能、強(qiáng)度、穩(wěn)定性及工程造價等影響因素相關(guān)關(guān)系的綜合分析,推薦適用于內(nèi)蒙古西北地區(qū)不同條件下的高等級公路路基合理高度值范圍;通過調(diào)查分析類似環(huán)境多條已建公路路基邊坡

2、坡度,并驗算分析風(fēng)沙地區(qū)路基邊坡穩(wěn)定性及其與路基高度的相關(guān)關(guān)系,從而推薦適用于內(nèi)蒙古西北地區(qū)不同條件下的高等級公路路基邊坡合理坡度值范圍;運用BISAR軟件計算考慮路面結(jié)構(gòu)、軸重(考慮超載)、路基頂面土基模量等情況下的內(nèi)蒙古西北地區(qū)路基工作區(qū)深度及其下挖深度,為該地區(qū)路基地基處理深度提供參考;
　　通過室內(nèi)試驗研究和理論分析,研究了材料的物理特性、力學(xué)特性;通過室內(nèi)試驗(標(biāo)準(zhǔn)重型擊實、振動壓實)分析,研究該地區(qū)路基土的壓實特性,為