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1、1西翼軌道巷平巷輔助運(yùn)輸驗(yàn)算西翼軌道巷平巷輔助運(yùn)輸驗(yàn)算機(jī)電科機(jī)電科2010年4月12日3Lp加權(quán)平均運(yùn)距,Km,取0.9km;Vzh重列車的運(yùn)行速度,Kmh,取6kmh;Vk空列車的運(yùn)行速度,Kmh,取6.5kmh;所以:min07.235.675.09.060675.09.060???????Tθ——列車往返一個(gè)循環(huán)中的休止時(shí)間,min,取θ=5min;所以:TPgiWTTFQdzhchzh16510)002.0009.0(507.2
2、307.234.110007060)(1000???????????????3按列車制動(dòng)條件計(jì)算根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》,列車制動(dòng)距離,制動(dòng)時(shí)不得超過40m。在車組重量計(jì)算時(shí),一般只按運(yùn)送物料下坡制動(dòng)不超過40m計(jì)算。列車開始制動(dòng)時(shí)速度等于長時(shí)速度,則制動(dòng)時(shí)的減速度為:139.021)6.3(2??TchLVb式中:Vch機(jī)車長時(shí)制運(yùn)行速度,Vch取12kmh;LT制動(dòng)距離,運(yùn)送物料時(shí)取40m;按制動(dòng)條件計(jì)算車組重量的最大值是:zhzh0.
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