汽車電氣連接件測試系統(tǒng)的研制.pdf

1、電子技術(shù)在汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用，使車身線束的長度和各種電氣連接件的數(shù)量顯著地增長。汽車工業(yè)也由傳統(tǒng)的以機(jī)械制造為核心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詸C(jī)械——電子大集成為標(biāo)志?，F(xiàn)代汽車中的電子部分不再僅僅扮演輔助系統(tǒng)的角色，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制、制動(dòng)控制、導(dǎo)航定位等功能的實(shí)現(xiàn)上集成于汽車內(nèi)部的電子系統(tǒng)扮演著其他任何機(jī)械部件無法取代的角色。因而，車體內(nèi)分散于各個(gè)部位的電子模塊間電氣連接的可靠性直接關(guān)系到整車性能的發(fā)揮，乃至駕乘人員的人身安全。
　　本畢業(yè)課題來自于生

2、產(chǎn)實(shí)際，一汽大眾汽車公司著眼于提高產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)其采購的車用電氣連接件有較高的可靠性要求，電氣連接質(zhì)量集中體現(xiàn)連接件的可靠程度。一汽大眾公司為此編寫頒布了相關(guān)規(guī)范文件。
　　本課題從相關(guān)規(guī)范文件提出的應(yīng)用需求入手，通過展開分析提出總體解決方案。在總體解決方案的基礎(chǔ)上從軟、硬件兩個(gè)方面逐步細(xì)化各模塊的功能。論文中，硬件方面重點(diǎn)介紹了基于TMS320F2812為核心處理器的嵌入式系統(tǒng)的搭建，圍繞功能的具體實(shí)現(xiàn)給出詳細(xì)的電路方案及器件選擇

3、理由。在硬件平臺(tái)完善的基礎(chǔ)上介紹基于 TI公司擴(kuò)展的ANSIC語言的固件編程，主要論述了固件編程思想，同時(shí)對(duì)于某些系統(tǒng)關(guān)鍵功能也詳細(xì)介紹了固件程序的具體實(shí)現(xiàn)?；赩isual Basic語言編寫的主機(jī)軟件本文也從編程思想和某些核心功能的具體程序?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)方面給以闡述。在本文的最后給出全系統(tǒng)的集成與應(yīng)用，以實(shí)際系統(tǒng)解決了應(yīng)用需求，完成課題研究內(nèi)容。
　　本課題機(jī)、電一體，軟、硬結(jié)合。僅軟件編程就涵蓋 C、Verilog、VB三種不同風(fēng)