干旱地區(qū)鐵路鋼軌電位限制與監(jiān)測(cè)方案研究.pdf

1、隨著我國(guó)鐵路牽引供電系統(tǒng)的快速發(fā)展，電氣化鐵道鋼軌電位過(guò)高后對(duì)鐵路沿線信號(hào)、牽引回流等系統(tǒng)產(chǎn)生的危害引起了廣泛關(guān)注。研究鋼軌電位的分布規(guī)律和限制措施等相關(guān)問(wèn)題已經(jīng)成為現(xiàn)階段鐵路專家和學(xué)者研究的重要課題。論文針對(duì)干旱地區(qū)電氣化鐵路，分析了鋼軌電位的分布規(guī)律和影響因素，研究該地區(qū)鐵路的鋼軌電位限制方案及監(jiān)測(cè)方案。
　　首先，論文分析了電氣化鐵路牽引供電區(qū)段鋼軌電位的產(chǎn)生機(jī)理及鋼軌電位升高后產(chǎn)生的危害，在闡述鋼軌電位表征參數(shù)的基礎(chǔ)上，推

2、導(dǎo)了AT(AutoTransformer，自耦變壓器)供電區(qū)段鋼軌電位及電流的分布規(guī)律。通過(guò)分析AT供電方式的基本原理，利用Matlab/simulink軟件搭建了AT供電方式下?tīng)恳亓飨到y(tǒng)的仿真模型，根據(jù)模型分別仿真分析了不同牽引供電方式、線路單復(fù)線、列車追蹤時(shí)間及鋼軌對(duì)地泄漏電阻對(duì)鋼軌電位的影響效果。
　　其次，在分析鋼軌電位影響因素的基礎(chǔ)上，提出了針對(duì)干旱地區(qū)電氣化鐵路的鋼軌電位限制方法。通過(guò)降低干旱地區(qū)土壤電阻率可以降低干

3、旱地區(qū)鋼軌對(duì)地泄漏電阻，從而降低鋼軌電位;在AT供電方式下，將鋼軌與保護(hù)線合理充分地橫向連接，可以有效地降低鋼軌電位;綜合接地系統(tǒng)對(duì)干旱地區(qū)牽引回流接地系統(tǒng)有較好的效果，將鋼軌接入綜合接地系統(tǒng)可以明顯降低鋼軌電位。仿真結(jié)果表明:在高泄漏電阻情況下，將鋼軌與保護(hù)線連接及將鋼軌接入貫通地線可使鋼軌電位降低至標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全范圍內(nèi)。
　　最后，論文提出了基于GSM-R(GlobalSystemforMobilecommunications