道路友好懸架中空氣彈簧參數(shù)研究.pdf

1、空氣懸架誕生于19世紀(jì)中期，早期用于機(jī)械設(shè)備隔振。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的研究，加上空氣架的優(yōu)良性能，空氣懸架在國(guó)外已漸漸發(fā)展成為標(biāo)準(zhǔn)配置。電控空氣懸架是目前最先進(jìn)的氣懸架系統(tǒng)，能使汽車在各種路面、各種工況條件下實(shí)現(xiàn)主動(dòng)調(diào)節(jié)和主動(dòng)控制，提高汽車道路友好性、行駛平順性和操縱穩(wěn)定性，降低對(duì)路面的破壞等。 隨著我國(guó)公路條件的改善、道路保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)、良好的政策和法規(guī)環(huán)境的創(chuàng)造以及們對(duì)舒適性越來越高的要求，對(duì)懸架的性能要求越來越高。而道路友好懸架就

2、是以保護(hù)路為主要目的同時(shí)兼顧了車輛的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。 本文通過對(duì)道路友好性的闡述引出了評(píng)價(jià)道路友好性的評(píng)價(jià)指標(biāo)以及影響道路友好性平順性的因素。利用ADAMS動(dòng)力仿真軟件在ADAMS/Car模塊下建立了整車模型并在ADAMS/Vi下建立了輪胎特性文件和路面特性文件。對(duì)整車模型進(jìn)行動(dòng)力仿真對(duì)比分析道路友好懸架一般空氣懸架的道路友好性，本文研究為我國(guó)今后對(duì)道路友好懸架進(jìn)一步通過有動(dòng)力仿真分析提供了理論依據(jù)，并設(shè)計(jì)道路友好懸架的