基于GSM-R-GPRS的遠程列車用電監(jiān)測系統(tǒng).pdf

1、隨著我國對鐵路運輸能力需求的不斷加大，無論在鐵路基礎(chǔ)建設(shè)方面，列車升級方面及鐵路信息化管理方面都有新的要求。目前的新式客運列車因為各種新裝置的增加，如空調(diào)裝置，車門集中遙控裝置等，其用電量已達到400KW。對列車用電的監(jiān)測也就成了列車安全運行的一個重要保證。通過人工現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)，耗工耗時，而且因為人為因數(shù)的影響，數(shù)據(jù)采集有時存在很大的出入。再加上目前列車大多還是采用機械式電度表來進行測量，對列車供電系統(tǒng)的監(jiān)測并不能達到要求。
　　

2、 在我國確定GSM-R為鐵路專用通信網(wǎng)絡(luò)后，各項列車運行數(shù)據(jù)可以準(zhǔn)確的，實時的被傳送回鐵路綜合自動化系統(tǒng)中，為列車的安全運行提供了極大的保證。針對列車用電人工采集數(shù)據(jù)的精度不高,本文提出了一種基于GSM-R/GPRS技術(shù)的無線監(jiān)測系統(tǒng)。基于GSM-R的GPRS技術(shù)可以說為鐵路監(jiān)測提供了很好的條件，最高171.2Kbps的傳輸速度，可以滿足很多要求。系統(tǒng)采用數(shù)字電度表采集數(shù)據(jù)，不僅提高了采集精確度，還可以方便的進行數(shù)據(jù)的傳輸。然后通過G

3、SM-R網(wǎng)絡(luò)，利用GPRS技術(shù)將采集的數(shù)據(jù)傳輸回地面監(jiān)測中心，監(jiān)測中心就可是實時地了解列車用電問題。系統(tǒng)可以很好地解決對列車用電的各種電參數(shù)的監(jiān)測及數(shù)據(jù)存儲等問題，為列車運行提供了可靠的用電保證。
　　 本系統(tǒng)主要分為數(shù)字電能采集終端，GPRS無線通信和監(jiān)測中心三部分。在數(shù)字電能采集系統(tǒng)中主要介紹了通過單片機和數(shù)字電度表芯片所組成的數(shù)據(jù)采集終端，RS-485通信接口，數(shù)據(jù)傳輸單元，還有為提高系統(tǒng)可靠性的看門狗電路及報警電路等的硬

4、件及軟件設(shè)計。GPRS無線通信系統(tǒng)中介紹了基于GSM-R網(wǎng)絡(luò)的GPRS組網(wǎng)傳輸技術(shù)及DTU的選型及應(yīng)用等。監(jiān)控中心作為GPRS的上位機系統(tǒng)，要對數(shù)據(jù)進行分析處理與存儲，采用基于G語言的LabVIEW開發(fā)平臺，把程序代碼換成框圖表示，可以更直觀便捷的設(shè)計。設(shè)計的人機界面，可以方便的進行操作，數(shù)據(jù)存儲功能可以把采集數(shù)據(jù)直接寫入文本或者表格中，便于打印，也能很好的進行數(shù)據(jù)分析。
　　 本文提出的系統(tǒng)能很好的達到對列車用電的實時，有效地