天津市通南橋施工監(jiān)控與仿真計算.pdf

1、隨著我國交通事業(yè)的飛速發(fā)展，我國的橋梁建設(shè)進入了一個高潮期，鋼橋與其它類型橋梁相比具備許多優(yōu)點，在橋型的選擇中有很強的競爭力。橋梁施工監(jiān)控是橋梁施工技術(shù)的重要組成部分，它以設(shè)計成橋狀態(tài)為實現(xiàn)目標，通過實時監(jiān)測橋梁結(jié)構(gòu)的實際狀態(tài)和環(huán)境狀況，獲得橋梁結(jié)構(gòu)實際狀態(tài)與理想狀態(tài)之間的誤差，運用現(xiàn)代控制理論，對誤差進行識別、調(diào)整、預(yù)測，使橋梁施工狀態(tài)最大限度地接近理想狀態(tài)，從而保證橋梁結(jié)構(gòu)在施工過程中的安全，使橋梁結(jié)構(gòu)的成橋狀態(tài)滿足設(shè)計和施工規(guī)范的

2、要求。 本文運用有限元法為理論基礎(chǔ)，使用大型通用計算軟件ANSYS建立通南橋全橋模型，結(jié)合通南橋的實際施工過程，采用橋梁施工控制方法中的正裝計算法對通南橋現(xiàn)場施工進行仿真計算，獲得了橋梁施工過程中各工況下重要構(gòu)件的應(yīng)力值、支座反力和控制截面位移值，以此判斷橋梁施工方法是否安全合理。在通南橋應(yīng)變監(jiān)控部分，本文先介紹了通南橋應(yīng)變監(jiān)控方案，包括傳感器的選擇、應(yīng)力測點位置選擇與布置、測試時間安排。隨后利用先進的測試儀器，對施工過程中各主