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文檔簡介
1、隨著我國交通事業(yè)的飛速發(fā)展,我國的橋梁建設進入了一個高潮期,鋼橋與其它類型橋梁相比具備許多優(yōu)點,在橋型的選擇中有很強的競爭力。橋梁施工監(jiān)控是橋梁施工技術的重要組成部分,它以設計成橋狀態(tài)為實現目標,通過實時監(jiān)測橋梁結構的實際狀態(tài)和環(huán)境狀況,獲得橋梁結構實際狀態(tài)與理想狀態(tài)之間的誤差,運用現代控制理論,對誤差進行識別、調整、預測,使橋梁施工狀態(tài)最大限度地接近理想狀態(tài),從而保證橋梁結構在施工過程中的安全,使橋梁結構的成橋狀態(tài)滿足設計和施工規(guī)范的
2、要求。 本文運用有限元法為理論基礎,使用大型通用計算軟件ANSYS建立通南橋全橋模型,結合通南橋的實際施工過程,采用橋梁施工控制方法中的正裝計算法對通南橋現場施工進行仿真計算,獲得了橋梁施工過程中各工況下重要構件的應力值、支座反力和控制截面位移值,以此判斷橋梁施工方法是否安全合理。在通南橋應變監(jiān)控部分,本文先介紹了通南橋應變監(jiān)控方案,包括傳感器的選擇、應力測點位置選擇與布置、測試時間安排。隨后利用先進的測試儀器,對施工過程中各主
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