多雨地區(qū)高液限土路基填筑方法試驗(yàn)研究.pdf

1、國(guó)內(nèi)外的工程實(shí)踐表明，高液限土地區(qū)修筑高等級(jí)公路常常出現(xiàn)路面開(kāi)裂、隆起或沉陷、滑塌等等病害。所以《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D30-2004)7.7.2.3條明確規(guī)定：高液限土不能直接作為路堤填料；當(dāng)利用挖方路段高液限土填筑路堤時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處治。但在我國(guó)南方尤其廣西地區(qū)高液限土廣泛分布，公路建設(shè)中如何利用高液限土就顯得尤為重要。本文在總結(jié)眾多學(xué)者研究的基礎(chǔ)上，針對(duì)南寧地區(qū)的非典型高液限土進(jìn)行了大量的試驗(yàn)研究。試驗(yàn)內(nèi)容包括非典型高液限土的

2、物理力學(xué)試驗(yàn)；非典型高液限土在改變不同擊實(shí)含水量不同擊實(shí)能作用下的長(zhǎng)期浸泡試驗(yàn)，而后與特殊高液限土－紅粘土進(jìn)行分析比較；對(duì)于石灰加固高液限土也進(jìn)行了改變不同的擊實(shí)含水量并對(duì)之進(jìn)行了長(zhǎng)期浸泡試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，土體強(qiáng)度和膨脹性均在高于最優(yōu)含水量2％處于最優(yōu)狀態(tài)，增加擊實(shí)能對(duì)于高液限土的水穩(wěn)定性影響不大；結(jié)果也顯示紅粘土通過(guò)改變擊實(shí)含水量是能滿足高速公路下路床的要求。而加固土含水量是在最優(yōu)含水量和最優(yōu)含水量+4％之間時(shí)GBR較大，為了使土體