基于碳平衡原理的汽車油耗檢測儀的設計.pdf

1、汽車檢測行業(yè)近十年來隨著汽車制造技術和檢測技術的進步，不斷發(fā)展壯大，在汽車維修生產(chǎn)和管理部門動態(tài)檢測汽車技術狀況方面發(fā)揮著極其重要的作用。鑒于汽車檢測的重大意義，車輛全自動室內(nèi)檢測的日益推廣，汽車不解體檢測越來越受到青睞。尋求開發(fā)新的汽車燃油耗檢測儀以適應社會發(fā)展的需要，是擺在廣大科技工作者面前的一項重大課題。有關資料表明，利用碳平衡法建立一套系統(tǒng)測量汽車發(fā)動機燃油消耗量能縮短檢測時間、減小對車輛的損害，提高車輛的檢測速度。 本

2、文通過對尾氣中的CO、CO2、HC及其容積排放的分析，得到排氣中單位里程(或時間)內(nèi)的碳元素量，再與所用汽油中碳元素含量相比而間接得出汽車燃油消耗量的方法，即碳平衡法。而依據(jù)碳平衡法建立的油耗快速檢測系統(tǒng)在測量車輛耗油量上可實現(xiàn)不解體檢測。以碳平衡原理為理論依據(jù)，運用單片機和傳感器技術，以RS232為通信方式，建立了車輛快速油耗檢測儀的模型。針對試驗系統(tǒng)的需要對汽油燃燒、含碳量以及干燥尾氣總量做了分析，確定了計算方法。 介紹了國

3、內(nèi)外汽車油耗檢測裝置的情況，分析了傳統(tǒng)油耗檢測技術的一些不足之處，并提出了一種解決所存在問題的新型檢測技術—汽車油耗快速檢測系統(tǒng)。針對傳統(tǒng)油耗裝置的不足之處，從硬件設計、軟件設計、測試原理、測試方法、測試結果等方面詳細介紹了本實驗系統(tǒng)。文中所建立的車輛油耗快速檢測系統(tǒng)，在尾氣分析及測量手段快速發(fā)展的有利條件下，本著為追求其實用性寧可降低精度要求的原則，在利用較簡單測量設備的基礎上開發(fā)一種油耗快速檢測儀的可行性及實用性作了大量的試驗研究，

4、可以實現(xiàn)車輛的不解體檢測，具有推廣應用前景。 另外，本文對試驗系統(tǒng)的測量與計算誤差進行分析，并且進行了試驗系統(tǒng)的可行性與適用性試驗。結果表明系統(tǒng)性能穩(wěn)定，能較精確和穩(wěn)定地反映試驗數(shù)據(jù)，是依據(jù)碳平衡法測量油耗的有效方法。論文還詳細研究了試驗的步驟和試驗中需要注意的問題。提出了改進測量精度的幾個方案，包括系統(tǒng)理論模型的修正、溫度測量的修正、壓力傳感器的溫度補償、軟件數(shù)字濾波。 論文最后是對油耗檢測儀的展望，提出了一些建議。