道路軟基沉降計算與觀測的問題分析及新型觀測設備的研發(fā).pdf

1、在道路軟土地基工程中，由于軟土地基本身的復雜性，很難對軟土地基沉降進行準確的計算，而道路軟土地基的橫剖面沉降數(shù)據(jù)是道路路基工程中土方工程量結算的重要依據(jù)之一，因此在道路軟土地基工程中需要對道路軟土地基的橫剖面沉降進行準確的監(jiān)測。當前道路橫剖面沉降觀測方式主要有單點沉降觀測法與橫剖面沉降觀測法兩大類。由于單點沉降觀測法受施工條件的影響，限制了其在監(jiān)測斷面所能布設的觀測點的數(shù)量，全斷面的沉降變形曲線只能通過連接各觀測點的觀測數(shù)據(jù)繪制而成，難

2、以準確的繪制出軟土地基的全斷面的沉降變形曲線；橫剖面沉降觀測法可以解決單點沉降觀測觀測點布設受限的問題，但是其所應用的沉降變形觀測管多為同一種材料組成的光滑管體，為了保證觀測探頭的正常工作，往往需要沉降變形觀測管具有較大的環(huán)剛度，然而這往往增大了沉降變形觀測管的軸向剛度。不可避免的影響了其管土協(xié)調變形的精確度，從而造成整個觀測系統(tǒng)較大的誤差。
　　本文通過對當前道路橫剖面沉降觀測方式進行總結與分析，設計并開發(fā)出一種具有較好的軸向變

3、形能力的新型沉降變形觀測管，并結合新型沉降變形觀測管，設計出與新型沉降變形觀測管相適應的二次觀測儀器，共同組成新型的豎向變形觀測系統(tǒng)。新型的道路橫剖面沉降觀測系統(tǒng)與單點沉降觀測方式相比避免了其與道路施工相沖突的矛盾；與傳統(tǒng)的沉降變形觀測管相比，新型沉降變形觀測管不但具有較高的環(huán)剛度，同時還具有較好的軸向變形能力和抗疲勞性能，這將大大提高變形管在軟土地基中的管土協(xié)調變形能力，解決了傳統(tǒng)變形管管土協(xié)調變形能力不足的問題。
　　因此應用