高鐵箱梁張拉壓漿作業(yè)指導書

1、 1 后張法預應力混凝土簡支箱梁 后張法預應力混凝土簡支箱梁 張拉作業(yè)指導書 張拉作業(yè)指導書 1、適用范圍 、適用范圍 適用于中國中鐵航空港集團連鎮(zhèn)鐵路 5 標制梁場后張法預應力混凝土簡支箱梁預施應力作業(yè)。 2、作業(yè)準備 、作業(yè)準備 作業(yè)指導書編制后，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和技術標準。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓并進行考核。 3、技術要

2、求 、技術要求 3.1 《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》 （鐵科技[2004]120 號）3.2《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》 （TB10424-2010） 3.3《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》 （TB10752-2010） 3.4《鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件》(TB/T3192-2008) 3.5《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》 （鐵建設[2010]241 號） 3.6《預制簡支箱梁施工工藝細則》 （

3、CGZQSG1-ZTSJZLC-SGGYXZ） 3.7《預制簡支箱梁企業(yè)內控標準》 （CGZQSG1-ZTSJZLC-QYNKBZ） 4、施工程序與工藝流程 、施工程序與工藝流程 預施應力工序流程：鋼絞線下料→編束→清孔→穿束→預張拉→初張拉→終張拉→管道壓漿→封錨。 5、施工要求 、施工要求 5.1、預應力筋的下料 (1)領取經復驗合格的鋼絞線，存放在鋼絞線存放下料區(qū)。在制束場地上鋪設軟膠皮，用于下料制束，防止鋼絞線在地上拖拉造成損傷

4、。 (2)鋼絞線下料在自制下料滑槽內進行，滑槽用槽鋼制作，下料滑槽起始端安放固定砂輪切割機，另一端設置長度定位擋板刻槽，刻槽位置以砂輪片3 道，當用于同一孔梁不同孔道時，各個孔道的鋼絞線理論伸長值采用相對應的彈性模量計算。如該批次鋼絞線不足一個孔道所需，且和其它批次鋼絞線彈性模量差值>3GPa 時， 先留存?zhèn)溆茫?待與以后進場的鋼絞線彈性模量差值≤3GPa 時再繼續(xù)使用。若相差大于 5GPa 時則不得用于同一孔箱梁內。 (3)鋼絞

5、線穿束后及時安裝工作錨，工作錨安裝時應保證鋼絞線編號對應，不得錯位,安裝完成的工作錨應與孔道及錨墊板對應并在錨墊板槽內。 5.5、預應力張拉程序 5.5.1、施工準備 (1)對梁體混凝土表面存在的較大缺陷，預先修補并達到設計要求后，方可施加預應力，缺陷嚴重者要特別處理。 (2)檢查梁體混凝土實際強度，確保預張拉前梁體混凝土強度已達到33.5MPa，初張拉前梁體混凝土強度已達到 43.5MPa，終張拉前梁體混凝土強度已達到 53.5MPa

6、 及彈性模量達到 35.5GPa 以上、 且齡期不少于 10d， 以上具體由試驗室負責，并下達張拉作業(yè)通知單給張拉作業(yè)班。 (3)千斤頂和壓力表均已配套校驗合格，并且在規(guī)定使用期限內。壓力表采用 0.4 級防震型精密壓力表， 表面最大讀數為 60MPa， 校驗有效期為一個月。張拉千斤頂的校驗摩擦系數不得大于 1.05，張拉千斤頂額定張拉力初張為250t、 終張為 300t； 張拉機具使用期間的校驗期限應視機具設備的情況確定，千斤頂使用不