高鐵箱梁張拉壓漿作業(yè)指導(dǎo)書

1、 1 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁 張拉作業(yè)指導(dǎo)書 張拉作業(yè)指導(dǎo)書 1、適用范圍 、適用范圍 適用于中國中鐵航空港集團(tuán)連鎮(zhèn)鐵路 5 標(biāo)制梁場后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁預(yù)施應(yīng)力作業(yè)。 2、作業(yè)準(zhǔn)備 、作業(yè)準(zhǔn)備 作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)并進(jìn)行考核。 3、技術(shù)要

2、求 、技術(shù)要求 3.1 《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》 （鐵科技[2004]120 號）3.2《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 （TB10424-2010） 3.3《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 （TB10752-2010） 3.4《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》(TB/T3192-2008) 3.5《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 （鐵建設(shè)[2010]241 號） 3.6《預(yù)制簡支箱梁施工工藝細(xì)則》 （

3、CGZQSG1-ZTSJZLC-SGGYXZ） 3.7《預(yù)制簡支箱梁企業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)》 （CGZQSG1-ZTSJZLC-QYNKBZ） 4、施工程序與工藝流程 、施工程序與工藝流程 預(yù)施應(yīng)力工序流程：鋼絞線下料→編束→清孔→穿束→預(yù)張拉→初張拉→終張拉→管道壓漿→封錨。 5、施工要求 、施工要求 5.1、預(yù)應(yīng)力筋的下料 (1)領(lǐng)取經(jīng)復(fù)驗合格的鋼絞線，存放在鋼絞線存放下料區(qū)。在制束場地上鋪設(shè)軟膠皮，用于下料制束，防止鋼絞線在地上拖拉造成損傷

4、。 (2)鋼絞線下料在自制下料滑槽內(nèi)進(jìn)行，滑槽用槽鋼制作，下料滑槽起始端安放固定砂輪切割機(jī)，另一端設(shè)置長度定位擋板刻槽，刻槽位置以砂輪片3 道，當(dāng)用于同一孔梁不同孔道時，各個孔道的鋼絞線理論伸長值采用相對應(yīng)的彈性模量計算。如該批次鋼絞線不足一個孔道所需，且和其它批次鋼絞線彈性模量差值>3GPa 時， 先留存?zhèn)溆茫?待與以后進(jìn)場的鋼絞線彈性模量差值≤3GPa 時再繼續(xù)使用。若相差大于 5GPa 時則不得用于同一孔箱梁內(nèi)。 (3)鋼絞

5、線穿束后及時安裝工作錨，工作錨安裝時應(yīng)保證鋼絞線編號對應(yīng)，不得錯位,安裝完成的工作錨應(yīng)與孔道及錨墊板對應(yīng)并在錨墊板槽內(nèi)。 5.5、預(yù)應(yīng)力張拉程序 5.5.1、施工準(zhǔn)備 (1)對梁體混凝土表面存在的較大缺陷，預(yù)先修補(bǔ)并達(dá)到設(shè)計要求后，方可施加預(yù)應(yīng)力，缺陷嚴(yán)重者要特別處理。 (2)檢查梁體混凝土實際強(qiáng)度，確保預(yù)張拉前梁體混凝土強(qiáng)度已達(dá)到33.5MPa，初張拉前梁體混凝土強(qiáng)度已達(dá)到 43.5MPa，終張拉前梁體混凝土強(qiáng)度已達(dá)到 53.5MPa

6、 及彈性模量達(dá)到 35.5GPa 以上、 且齡期不少于 10d， 以上具體由試驗室負(fù)責(zé)，并下達(dá)張拉作業(yè)通知單給張拉作業(yè)班。 (3)千斤頂和壓力表均已配套校驗合格，并且在規(guī)定使用期限內(nèi)。壓力表采用 0.4 級防震型精密壓力表， 表面最大讀數(shù)為 60MPa， 校驗有效期為一個月。張拉千斤頂?shù)男ｒ災(zāi)Σ料禂?shù)不得大于 1.05，張拉千斤頂額定張拉力初張為250t、 終張為 300t； 張拉機(jī)具使用期間的校驗期限應(yīng)視機(jī)具設(shè)備的情況確定，千斤頂使用不