大工14秋《可編程控制器》大作業(yè)

1、 網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院 網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院《可編程控制器》大作業(yè) 《可編程控制器》大作業(yè)題 目： 目： 十字路口交通燈控制設(shè)計(jì) 十字路口交通燈控制設(shè)計(jì) 學(xué)習(xí)中心： 學(xué)習(xí)中心： 陜西咸陽(yáng)奧鵬學(xué)習(xí)中心 層 次： 次： 高中起點(diǎn)?？?專 業(yè)： 業(yè)： 電力系統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù) 年 級(jí)： 級(jí)： 14 年 秋 季 學(xué) 號(hào)

2、： 號(hào)： 131486228669 學(xué)生姓名： 學(xué)生姓名： 宋強(qiáng) 1 設(shè)計(jì)背景1.1 背景概述隨著汽車進(jìn)入家庭步伐的加快和城市汽車數(shù)量的增多，城市道路交通問(wèn)題顯得越來(lái)越重要。馬路上經(jīng)常會(huì)看到這種現(xiàn)象:一旦整個(gè)路口的交通信號(hào)燈出現(xiàn)故障，若沒(méi)有交警的及時(shí)疏導(dǎo)，該路口就會(huì)塞得一塌糊涂，甚至造成嚴(yán)重的交通事故。原交通信號(hào)控制大都采用繼電器或單片機(jī)實(shí)現(xiàn)，存在著功能少、可靠性差、

3、維護(hù)量大等缺點(diǎn),越來(lái)越不能適應(yīng)城市道路交通高速發(fā)展的要求。另外，根據(jù)人車流量的多少，可能隨時(shí)增加路口的交通信號(hào)，比如增加轉(zhuǎn)彎或人行道交通信號(hào)，原有系統(tǒng)的制約性就更加明顯了。為了彌補(bǔ)原交通信號(hào)燈系統(tǒng)存在的以上缺點(diǎn)，我們引入了基于 PLC 控制的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)。本文對(duì)十字路口交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)，運(yùn)用可編程邏輯器件 PLC 做了軟件與硬件的設(shè)計(jì)，能基本達(dá)到控制要求。系統(tǒng)僅實(shí)現(xiàn)了小型 PLC 系統(tǒng)的一個(gè)雛形，在完善各項(xiàng)功能方面都還需要進(jìn)一步

4、的分析、研究和調(diào)試工作。如果進(jìn)一步結(jié)合工業(yè)控制的要求，形成一個(gè)較為成型的產(chǎn)品，則需要作更多、更深入的研究。1.2 可編程邏輯控制器簡(jiǎn)介可編程邏輯控制器(Programmable Logic Controller,簡(jiǎn)稱 PLC) 根據(jù)國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)在 1987 年的可編程控制器國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)第三稿中，對(duì)其作了如下定義：“可編程控制器是一種數(shù)字運(yùn)算操作的電子系統(tǒng)，專為在工業(yè)環(huán)境應(yīng)用而設(shè)計(jì)的。它采用可編程序的存儲(chǔ)器，用來(lái)在其內(nèi)部存