季節(jié)性凍土隧道溫度場分布及與應(yīng)力場耦合問題研究.pdf

1、國內(nèi)外大量鐵路、公路隧道建設(shè)和運營的實踐證明，在高緯度或高海拔的寒冷地區(qū)，尤其是多年凍土地區(qū)，加之地下水比較發(fā)育時，隧道常常會發(fā)生凍害，直接威脅到隧道結(jié)構(gòu)及運營行車的安全，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。 本文以鄂西地區(qū)沙子埡隧道為背景，在對大量凍土隧道凍害現(xiàn)象及其形成機理進行研究的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)溫度條件、水文條件、圍巖條件、工程措施是隧道凍害發(fā)生的主要因素。論文密切結(jié)合實際工程，采用理論分析與現(xiàn)場實測相結(jié)合的研究方法進行季節(jié)性凍土隧道計算理

2、論和凍害防治技術(shù)等多方面的研究。 ①運用傳熱學(xué)和凍土學(xué)的基本理論，考慮水份場和溫度場的耦合影響，推導(dǎo)出了水份場和溫度場耦合問題的二維控制微分方程，應(yīng)用Galerkin法得了數(shù)值解法。運用ANSYS軟件，進行了沙子埡隧道水份場和溫度場耦合問題的二維非線性分析。 ②水份場對季節(jié)性凍土隧道的溫度場的影響較大，在設(shè)計時應(yīng)該考慮水份場與溫度場的耦合影響；當(dāng)沙子埡隧道洞口段的初期支護和二次襯砌之間鋪設(shè)了導(dǎo)熱系數(shù)λ為0.03W/(m·