五分鐘了解博世清潔柴油技術

1、五分鐘了解博世清潔柴油技術 五分鐘了解博世清潔柴油技術.doc五分鐘了解博世清潔柴油技術.doc 五分鐘了解博世清潔柴油技術 黑煙、噪音、蠻力……似乎很多人對柴油汽車的固有印象只有這些。這不奇怪，畢竟我們平時在路上能看見的“特征明顯的”柴油車，基本上是那些外觀殘破的貨車或是拖拉機。這些車屁股冒著黑煙“突突突”地跑，不僅污染空氣，還污染視覺和聽覺，也難怪大家對柴油汽車的看法并不友好。柴油發(fā)動機的“壞形象”怎么破？博世（BOSCH）說：讓我

2、來吧。博世愿意接下這個任務，皆因他們已經(jīng)有了解決方案——博世聲稱，搭載博世共軌系統(tǒng) CRS 2-16 的柴油發(fā)動機，已經(jīng)可以與黑煙和噪音徹底告別，而且還能降低油耗。為了證明自家柴油動力技術確實“所言非虛”，繼去年在重慶舉辦體驗活動后，博世今年在昆明繼續(xù)組織了一場駕乘體驗活動，讓我們有機會親身體驗和感受清潔柴油技術在節(jié)能環(huán)保領域的具體表現(xiàn)?！?四個問題幫助大家簡單了解國內(nèi)柴油動力的發(fā)展現(xiàn)狀：而我國將要于 2016 年起逐步實行的第四階段乘

3、用車燃料消耗規(guī)劃中，更是為乘用車提出了到 2020 年平均燃油消耗降至 5 升/百公里的嚴苛目標。正是在這種大背景之下，國內(nèi)整車廠一直努力向低油耗方向發(fā)油車型的投放，以滿足不斷增加的市場需求?！?博世柴油系統(tǒng)油耗測試：綜合路況平均油耗 7.76L/100km 說了這么多，我們是時候回到體驗活動的現(xiàn)場了。與去年在重慶的油耗測試方式一樣，為了更準確地計算實際油耗，這次的測試依然采用外掛油箱，即先將原車燃油箱的出油管和回油管拔出來，再連接到外

4、掛油箱上，使用外掛油箱供油。這次油耗測試的路線是環(huán)滇池一圈，約行駛 110 公里，途經(jīng)城市道路、高速公路、國道等，我們將先后遇上由鋪裝路面、石子路、直道、彎道、上下坡道交互而成的綜合路況。車隊圍著滇池跑了一圈，沿途的美景讓人陶醉，但是，我們在國道上也看到很多噴著黑煙的舊式柴油車。到達目的地后，工作人員將測試車上的油箱卸下，再次稱重。計算油耗將采用質(zhì)量換算的方式，即出發(fā)前油箱與汽油的總質(zhì)量與到達目的地后的總質(zhì)量相減，得出的差值就是消耗燃油