一建市政神總結(jié)(技術(shù)篇)

1、道路 道路技術(shù) 技術(shù) 一、 一、 概論 概論 道路分類 道路分級：快（完全交通） 、主（主要交通） 、次（區(qū)域交通兼服務(wù)） 、支（服務(wù)為主） 分類分級 高級路面 快速路、主干路（等級） 按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分 水泥砼（30 年） ；瀝青砼、瀝青碎石、天然石材（15 年） （材料） 路面分級 次高級路面 次干路、支路（等級） 瀝貫（瀝青貫入式碎石（10 年） ） 、瀝表（瀝青表面處治（8 年） ） （材料） 按力學(xué)特性分 柔性路面：破壞取決于

2、——極限垂直變形、彎拉應(yīng)變 剛性路面：破壞取決于——極限彎拉強(qiáng)度 概論 組成：路基、基層、面層（層間結(jié)合緊密穩(wěn)定、層數(shù)不宜過多） 材料要求自上而下逐漸降低，回彈模量逐漸減小 路基 路基分類：路堤、路塹、半填半挖 路基填料 不宜直接使用： 高液限黏土、 高液限粉土、 含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土 （必須做填料時， 要摻水泥或石灰） 地下水位高時 宜修改設(shè)計標(biāo)高 不能改標(biāo)高時，用粗粒土，低劑量石灰，水泥穩(wěn)定細(xì)粒土；同時設(shè)排水滲溝 基層是承重層；基

3、層分為——基層、底基層 結(jié)構(gòu)組成 濕潤多雨選排水基層 基層 基層選擇 未設(shè)墊層，且路基不好，要設(shè)底基層 底基層材料：級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料、二灰穩(wěn)定粒料 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料 屬半剛性基層 基層材料 常見 3 種：石灰穩(wěn)定基層、水泥穩(wěn)定基層、二灰穩(wěn)定基層 嵌鎖型和級配型材料：屬柔性基層 劃分：磨耗層（上面層） 、面層上層（中面層） 、面層下層（下面層） 瀝青路面 包括：AC（瀝青混凝土） 、AM（瀝青碎石） 、SMA（瀝青瑪蹄脂面層

4、熱拌（HMA） 碎石混合料） 、 OGFC （大空隙開級配排水式瀝青磨耗層） 瀝青混合料面層 適用：適用于各種路面 冷拌：適用于支路及以下道路 類型 溫拌：可能是將來的發(fā)展方向，拌合溫度 120~130℃ 瀝青貫入式面層：適用于次干路及以下道路 瀝青表面處治面層 路基：整體穩(wěn)定性、變形量控制 性能要求 基層：強(qiáng)度、水穩(wěn)性、抗凍性、不透水性、擴(kuò)散荷載能力（強(qiáng)水凍透載） 面層：噪聲量、平整度、溫度穩(wěn)定性、透水性、抗滑能力、承載能力（聲平

5、穩(wěn)透滑載） 防凍墊層：用于季節(jié)性冰凍地區(qū)，且道路結(jié)構(gòu)設(shè)計厚度＜最小防凍厚度 墊層選擇 排水墊層：用于水文地質(zhì)條件不好的土路塹，且路基濕度較大 半剛性墊層：用于可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形的路基 墊層 墊層寬度：與路基同寬 墊層厚度：≥150mm 材料 砂、砂礫——用于防凍、排水墊層 無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料或土——半剛性墊層 作用 與墊層共同作用，減少不均勻凍脹和體積變形 為面層提供堅實基礎(chǔ) 特重交通——貧砼、碾壓砼、瀝青砼 構(gòu)造特點

6、 基層 材料選擇 重交通——水泥穩(wěn)定粒料、瀝青穩(wěn)定碎石 中、輕交通道路——水泥穩(wěn)定粒料、二灰穩(wěn)定粒料、級配粒料 濕潤多雨地區(qū)——排水基層 300mm（小型機(jī)具） 寬度：比面層每側(cè)寬出 500mm（軌模式攤鋪機(jī)） 650mm（滑模式攤鋪機(jī)） 分類：普通（素）砼（最常用） 、鋼筋砼、連續(xù)配筋砼、預(yù)應(yīng)力砼 面層 施工縫（真縫） ：一次鋪筑寬度＜路寬時 水泥路面 縱縫 均設(shè)拉桿（帶肋鋼筋） 縫 縮縫（假縫） ：一次鋪筑寬度＞

7、4.5m 時 縮縫（假縫） ：可不設(shè)傳力桿（快速路、主干路、特重及重交通等才設(shè)傳力桿） 橫縫 脹縫（真縫） ：臨近橋梁、固定構(gòu)筑物、板厚改變處、小半徑平曲線處設(shè)置（設(shè)傳力桿） 施工縫：因故中斷超過 30min 時設(shè)，且盡量設(shè)在縮縫或脹縫處（設(shè)傳力桿） 硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥——重交通、快速路、主干路（42.5 級以上） 水泥 礦渣水泥——其他道路（32.5 級以上） 火山灰、粉煤灰水泥——不宜使用 粗骨料：碎石——≤31.5mm

8、；碎礫石——≤26.5mm；礫石——≤19mm 原材料 細(xì)骨料：海砂不能直接使用；淡化海砂可用于支路 外加劑：要有合格證、摻配試驗 鋼筋：要有合格證、檢測報告、復(fù)驗（含見證取樣） 縫 脹縫板要求——20 厚、水穩(wěn)定性好、有柔性、防腐 填料——橡膠、聚氯乙烯膠泥、樹脂、改性瀝青 分類：上層滯水；潛水；承壓水 作用：降低土體強(qiáng)度和穩(wěn)定性 水的危害 控制 排水 隔水：怎么降低地下水位？路基過濕怎么處理？ 措施 三、 三、 基層 基層 無

9、機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層：抗裂性、水穩(wěn)性、抗凍性（石灰穩(wěn)定土＜水泥穩(wěn)定土＜二灰穩(wěn)定土） 三種土都只能做高級路面的底基層；粒料比土好，二灰穩(wěn)定粒料可以做高級路面的基層 材料：原材料進(jìn)場前需檢驗，合格后方可使用 拌合 拌合方式：廠拌 拌合機(jī)：強(qiáng)制式拌合機(jī)（ps 拌合機(jī)分：滾筒式、自落式、強(qiáng)制式（分：連續(xù)式、間歇式（最好） ） ）運輸 時間：水泥穩(wěn)定土自攪拌到攤鋪完成要≤3h 石灰、水泥穩(wěn)定土 遮蓋：防止水分蒸發(fā)和揚(yáng)塵 溫度：≥5℃，宜在春末和氣

10、溫較高季節(jié) 攤鋪 路床：應(yīng)濕潤 雨期：防止材料淋雨，降雨時應(yīng)停工 施工 壓實系數(shù)：試驗確定 壓實 石灰穩(wěn)定土：當(dāng)天碾壓成活（含水量宜為最佳含水量的±2%內(nèi)） 水泥穩(wěn)定土：水泥初凝前碾壓成活 養(yǎng)護(hù) 立即灑水：壓實成活后，應(yīng)立即灑水養(yǎng)護(hù)，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止 封閉交通：養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)封閉交通 材料：同上 施工技術(shù) 拌合：含水量略大于最佳含水量，其他同上 二灰穩(wěn)定土 運輸：防止水分蒸發(fā)和揚(yáng)塵 攤鋪：≥5℃，宜在春末和氣溫較高季節(jié)

11、松鋪系數(shù)（即壓實系數(shù)） ：試驗確定 施工 壓實 分層：每層厚度 100~200mm 壓路機(jī)：先輕型后重型壓路機(jī) 禁止：薄層貼補(bǔ) 養(yǎng)護(hù) 可灑水濕養(yǎng)，也可用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù) 養(yǎng)護(hù)期：視季節(jié)而定，且≥7d 材料：原材料的壓碎值、含泥量、細(xì)長扁平顆粒含量、大中小顆粒范圍等，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定 拌合：廠拌、強(qiáng)制式拌和機(jī) 級配砂石 運輸：防遺撒、揚(yáng)塵 攤鋪：機(jī)械攤鋪 施工 壓實 壓實系數(shù)：試驗確定 灑水：碾壓前應(yīng)灑水 養(yǎng)護(hù)

12、 可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù) 養(yǎng)護(hù)期為 7~14d，未鋪裝面層前不得開放交通 材料：土工膜、土工織物、特種土工合成材料、復(fù)合型土工合成材料 目的：提高路堤穩(wěn)定性 性能：抗拉強(qiáng)度、撕破強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度、握持強(qiáng)度 原則：充分發(fā)揮加筋效果 路堤加筋 搭接：搭接長度——≥300mm；搭接寬度——≥150mm 填筑：攤鋪后，宜在 48h 內(nèi)填筑填料 加筋 卸土：卸土高度≤1m 壓實：第一層采用輕型壓路機(jī)，填筑厚度超過 600mm 后，才采

13、用重型壓路機(jī) 目的：減小路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降 土工材料 臺背路基填土加筋 臺背高度：5~10m 材料：土工網(wǎng)、土工格柵 應(yīng)用 目的：減少或延緩舊路面的反射裂縫 路面裂縫防治 材料：玻纖網(wǎng)、土工織物 防護(hù) 處理要點：對舊水泥路面評定（外觀評定、彎沉值測定）→舊路面清潔、整平→ 土工合成材料張拉、搭接、固定→灑粘層油→鋪瀝青面層 路基防護(hù) 坡面防護(hù) 沖刷防護(hù) 過濾排水 檢驗：由于是隱蔽工程，應(yīng)加強(qiáng)旁站監(jiān)理和施工日志記錄 四、

14、四、 面層 面層 透層：在基層上澆灑液體瀝青、乳化瀝青作透層油（機(jī)械：瀝青灑布車或手動瀝青灑布機(jī)） 三層 粘層：在瀝青層之間，或瀝青與砼路面之間灑布粘層油，宜攤鋪當(dāng)天灑（機(jī)械：瀝青灑布車或手動瀝青灑布機(jī)） 封層：鋪在面層上面叫上封層、鋪在下面叫下封層；采用改性或改性乳化瀝青（層鋪法表面處治、稀漿封層法） 隔離劑：裝料前鋪一層隔離劑 準(zhǔn)備 運輸 覆蓋：保溫、防雨、防污染 干凈：輪胎上不得有臟物 不得使用：不符合施工溫度、結(jié)團(tuán)成塊、