可靠性對于液壓系統(tǒng)來說的重要程度

1、液壓英才網(wǎng) 英才網(wǎng) 用心專注、服務專業(yè) 用心專注、服務專業(yè)液壓英才網(wǎng) 英才網(wǎng) 用心專注、服務專業(yè) 用心專注、服務專業(yè)隨著裝載機廣泛應用于機械工程，用于散狀物料的鏟、挖、裝、運、卸等作業(yè)，清理或平整場地，裝載機也作為機械類職業(yè)技術(shù)學院的重要教學設備，成為學生培訓、實操、實習與教學研究、實踐的必備裝置。目前，國產(chǎn)化裝載機控制了國內(nèi)90%以上的市場份額，國產(chǎn)化程度也是工程機械系列產(chǎn)品中最高的產(chǎn)品。但是據(jù)國家工程機械質(zhì)檢中心統(tǒng)計

2、，國產(chǎn)裝載機的可靠性很低。各系統(tǒng)發(fā)生故障次數(shù)的比例分別為：液壓系統(tǒng)39.7％，動力系統(tǒng)14.8％，傳動系統(tǒng)及其他3.8％～8.7％。顯然，液壓系統(tǒng)故障占第一位。ZL50型裝載機在國產(chǎn)機中具有代表性，產(chǎn)生的液壓系統(tǒng)的可靠性問題也是有共性的。因此，本文探討國產(chǎn)的 ZL50型裝載機液壓系統(tǒng)的可靠性問題，以促進液壓系統(tǒng)工作安全性的改善和使用壽命的提高。 1 國產(chǎn)裝載機液壓系統(tǒng)的可靠性問題 國產(chǎn)裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)屬于多泵系統(tǒng)，由

3、主泵2、轉(zhuǎn)向泵17和輔助泵1組成2個液壓回路（見表1） 。系統(tǒng)由柴油發(fā)動機的動力通過變矩器上的分動齒輪帶動3個油泵傳動被動齒輪，再由油泵齒輪傳動軸（3根）驅(qū)動3臺液壓泵供油。主泵專門向工作裝置供油。鏟斗轉(zhuǎn)動滑閥3和動臂滑閥11采用串聯(lián)供油系統(tǒng)，主泵通過濾油器來油先進入鏟斗轉(zhuǎn)動滑閥向鏟斗液壓缸9供油。只有當鏟斗轉(zhuǎn)動滑閥處于中位時，動臂滑閥才能和油路接通向動臂液壓缸12供油。這樣可防止因司機操作錯誤而造成轉(zhuǎn)斗卸料時動臂自動降落等意外事故的發(fā)

4、生。雙作業(yè)安全閥10由過載閥和單向閥組成，其作用是：當鏟斗液壓缸封閉時，閉鎖壓力高的油打開過載閥卸油，另一側(cè)油路上的單向閥打開向液壓缸的低壓腔補油，避免其內(nèi)的油壓過高；用來平衡動臂提升和下降時工作裝置桿系的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向油泵向轉(zhuǎn)向機構(gòu)供油。司機操縱方向盤經(jīng)轉(zhuǎn)向器驅(qū)動一個液壓閥13，液壓閥控制轉(zhuǎn)向油泵的油進入轉(zhuǎn)向油缸15，通過轉(zhuǎn)向傳動裝置帶動鉸接車架的車輪偏轉(zhuǎn)一定角度。為了防止系統(tǒng)過載，轉(zhuǎn)向油泵還設有安全閥16，主油泵設有安全閥4。 表

5、1 國產(chǎn) ZL50型裝載機液壓系統(tǒng)操作數(shù)據(jù)編號 名稱 狀態(tài)數(shù) 成功狀態(tài)概率1 油箱供油 2 0.9992 濾油器1 2 0.9973 主泵 2 0.9904 傳動軸1 2 1.05 安全閥1 2 0.9947 油管1 2 0.9988 鏟斗轉(zhuǎn)動滑閥 2 0.9929 鏟斗操縱桿 2 1.010 雙作用安全閥 2 0.99311 鏟斗液壓缸1 2 0.99112 鏟斗液壓缸2 2 0.99113 濾油器3 2 0.99714 輔助油泵 2

6、 0.99015 傳動軸3 2 1.016 流量控制閥 4 控制通向16路 P (16)=0.990控制通向17路 P (17)=0.990控制通向18路 P(18)＝0.99019 動臂滑閥 2 0.99220 動臂操縱桿 2 1.021 動臂液壓缸1 2 0.99122 動臂液壓缸2 2 0.99123 濾油器2 2 0.997液壓英才網(wǎng) 英才網(wǎng) 用心專注、服務專業(yè) 用心專注、服務專業(yè)液壓英才網(wǎng) 英才網(wǎng) 用心專注、服

7、務專業(yè) 用心專注、服務專業(yè)過早損壞的先決條件。 4）減少沖擊和振動：使用減振支架固定所有管子以便吸收沖擊和振動；采用帶阻尼的換向閥，緩慢開關(guān)閥門，在液壓缸端部設置緩沖裝置（如單向節(jié)流閥） ；使用低沖擊閥或蓄能器來減少沖擊。 5）合理設計安裝板：當液壓系統(tǒng)閥組或底板用螺栓固定在安裝面上時，為了得到滿意的初始密封和防止密封件被擠出溝槽，安裝面要平整，密封面要求精加工，表面粗糙度要達到 Ra 0.8 μm，平面度要達到0.01 mm/100

8、mm。 6）正確裝配密封圈：應在其表面涂油，若須通過軸上的鍵槽、螺紋等開口部位，則使用引導工具，不用螺絲刀等金屬工具，以免劃傷密封圈造成漏油。 7）控制油溫，防止密封件老化變質(zhì)：應合理設計高效液壓系統(tǒng)或設置冷卻裝置，使油液溫度保持在65 ℃以下。 8）重視修理裝配工藝：應強化液壓系統(tǒng)防漏治漏的修理工藝，如閥桿、活塞表面、缸內(nèi)壁的整體或局部可采用電刷鍍、靜電噴涂增厚后，再經(jīng)車床切削加工到所需尺寸。 通過這些措施的實施，能有效改善國產(chǎn)裝載機