道路-輪胎噪聲控制方法的研究.pdf

1、隨著社會的進步與發(fā)展，人們的生活質量越來越高，汽車也成為人們生活中一個重要的交通工具。它在為我們提供方便的同時，也給我們帶來了嚴重的環(huán)境污染，其中噪聲污染是不容我們忽視的污染之一。試驗證明當汽車的行駛速度達到70千米/小時的時候，道路/輪胎花紋噪聲成為汽車噪聲的主要來源。 本課題與杭州中策橡膠集團測試中心以及北京公路研究院合作，結合實際工程中的需要，由道路/輪胎花紋噪聲的耦合模型尋找出合理適用的降噪辦法，開發(fā)道路/輪胎花紋噪聲仿

2、真分析和優(yōu)化軟件，得到了令人滿意的成果。 本文陳述了道路噪聲以及輪胎花紋前沿、中央、后沿三個區(qū)域噪聲的發(fā)聲機理，進一步完善了道路/輪胎花紋噪聲的耦合模型。由建立的耦合模型分析得出了影響道路/輪胎花紋噪聲大小的幾個主要的因素。另外介紹了道路/輪胎花紋噪聲兩種測試方法以及道路/輪胎花紋噪聲的低噪性評價。最后總結了道路/輪胎花紋噪聲的降噪原理和方法，降噪機理及優(yōu)化方法。 在整篇文章中道路/輪胎花紋噪聲的低噪優(yōu)化是道路/輪胎花紋

3、噪聲控制的核心和難點。本文主要是從道路和輪胎花紋兩個方面進行優(yōu)化，在之前的研究中大多數文章都只是單一的陳述了通過改善輪胎花紋來得到低噪聲的輪胎，而優(yōu)化道路紋理的研究并不是很多。本文不僅介紹了低噪聲輪胎花紋的優(yōu)化方法，并結合了低噪聲路面以及道路/輪胎花紋耦合模型介紹了道路/輪胎花紋噪聲的低噪優(yōu)化方法。低噪聲道路和輪胎花紋的研究主要是以道路/輪胎花紋設計參數為基準，分析了遺傳算法與免疫算法的特點，并結合兩者的優(yōu)點，使用免疫遺傳算法對道路與輪