區(qū)域旅游的交通組織與管理.pdf

1、近年來，中國旅游客流的大規(guī)模區(qū)域性流動，給公共交通帶來巨大的旅客運(yùn)輸壓力，交通發(fā)展變化滯后于旅游需求的變化，是區(qū)域旅游發(fā)展的重大障礙因素。面對日益增長的區(qū)域旅游流量，進(jìn)一步提高大眾交通的旅游利用效率，合理規(guī)劃組織與管理區(qū)域旅游的交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高區(qū)域間交通的便捷、舒適度，是建設(shè)無障礙旅游區(qū)、實(shí)現(xiàn)區(qū)域旅游一體化急需研究的重大理論和實(shí)踐性命題。
　　論文在綜合分析近年來國內(nèi)外區(qū)域旅游的交通文獻(xiàn)基礎(chǔ)上，基于人文地理學(xué)、旅游地理學(xué)、交通運(yùn)

2、輸學(xué)、交通網(wǎng)絡(luò)理論、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)等跨學(xué)科理論的視角，采用CubeVoyger交通規(guī)劃軟件，建立了旅游與交通一體化模型；運(yùn)用該模型對奧多迪斯尼世界旅游發(fā)展對區(qū)域交通的影響進(jìn)行分析，說明了基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃在區(qū)域旅游的交通組織過程中所處的重要位置；總結(jié)了奧蘭多迪斯尼世界交通解決方案的成功經(jīng)驗(yàn)，并以長江三角洲地區(qū)做為案例，探討了區(qū)域旅游的交通組織與管理的優(yōu)化問題及相應(yīng)對策。
　　全文總共分為八章：第1章是緒論。主要對論文研究的背景，論文研究的意

3、義，國內(nèi)外相關(guān)研究狀況和論文的基本思路和框架進(jìn)行了闡述。第2章是研究的理論基礎(chǔ)。主要對與區(qū)域旅游的交通組織與管理密切相關(guān)的一些理論進(jìn)行了闡述，包括區(qū)域分工貿(mào)易理論(如成本優(yōu)勢理論、要素稟賦理論)、區(qū)域空間組織理論(如塔弗網(wǎng)絡(luò)模型、空間一體化理論)、核心-邊緣理論、四步模型理論、土地利用與交通一體化理論、基于交通最優(yōu)原則的中心地理論、交通網(wǎng)絡(luò)相關(guān)理論以及可持續(xù)發(fā)展理論等。第3章是交通組織方式分析。首先分析了不同交通方式的發(fā)展及其特點(diǎn)，在此

4、基礎(chǔ)上對區(qū)域旅游的交通組織模式進(jìn)行了分析。分大、中、小三個空間尺度分析了不同尺度下區(qū)域旅游的交通組織模式，提出了適合不同尺度的交通方式組織。然后分析了區(qū)域旅游的交通管理系統(tǒng)，從管理系統(tǒng)的構(gòu)成、作用等各方面闡述其在區(qū)域旅游中的作用。第4章是交通管理策略研究。本章分為空間、時間和事件三個方面對區(qū)域旅游的交通管理策略進(jìn)行了研究。首先分析了區(qū)域旅游的交通空間組織的特性，以及組織原則，在此基礎(chǔ)上對交通方式在空間上的組織進(jìn)行了研究；然后分析了區(qū)域旅

5、游的交通組織時間特性及其影響，分析了如何在區(qū)域旅游發(fā)展中進(jìn)行實(shí)踐性的交通組織管理；最后以節(jié)事活動為例，研究了區(qū)域旅游的交通組織管理在時間和空間維度上的實(shí)現(xiàn)。第5章是建立區(qū)域旅游的交通一體化模型。首先研究了交通一體化、土地利用與交通一體化模型，并分析了基于旅游流量的土地利用與交通一體化模型；繼而分析旅游用地的特征、區(qū)域旅游與交通的關(guān)系；最后建立區(qū)域旅游的交通一體化組織模型，采用傳統(tǒng)的四步模型，結(jié)合Cube軟件進(jìn)行模型的實(shí)現(xiàn)。第6章是國外案

6、例分析。國外案例選擇著名旅游目的地——奧蘭多迪斯尼，對奧蘭多迪斯尼的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析，然后對其交通組織管理策略進(jìn)行了總結(jié)。應(yīng)用佛羅里達(dá)D-5區(qū)的Cube交通規(guī)劃模型，提取迪斯尼區(qū)域的TAZ，根據(jù)每一個TAZ的情況分析了迪斯尼區(qū)域的交通現(xiàn)狀，然后根據(jù)旅游預(yù)測數(shù)據(jù)調(diào)整各TAZ輸入數(shù)據(jù)后分析2025年迪斯尼區(qū)域的交通現(xiàn)狀，以查看旅游業(yè)發(fā)展對迪斯尼區(qū)域的交通影響狀況。同時分析了迪斯尼區(qū)域的交通方式組織現(xiàn)狀，并分析了其交通方式一體化的措施。最后總