長下坡路段交通安全分析與評價.pdf

1、山區(qū)地形條件復(fù)雜，設(shè)計中不可避免的存在一些連續(xù)長大縱坡路段。車輛在長下坡路段行駛時，極易出現(xiàn)超速及因長時間制動而剎車失靈的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生，嚴(yán)重影響道路的交通安全。因此，長下坡路段也往往成為重特大惡性交通事故多發(fā)段。 本文在收集分析相關(guān)資料和文獻的基礎(chǔ)上，首先，從微觀機理方面探討人、車輛、道路和交通環(huán)境構(gòu)成的道路交通動態(tài)系統(tǒng)對交通安全的影響。針對道路條件對連續(xù)長下坡交通安全的重要影響，進一步討論道路線形因素如坡度、坡長、

2、半徑與交通安全的關(guān)系。其次，實地采集西漢高速澇峪長下坡路段的地點運行車速。通過對數(shù)據(jù)的分析處理，選用多元非線性回歸法分別建立了大、小車在長下坡路段關(guān)于縱坡、坡長以及半徑的速度預(yù)測模型，并通過預(yù)測模型計算出運行車速的預(yù)測值，為交通安全評價提供數(shù)據(jù)支持。最后，在對國內(nèi)外現(xiàn)有的道路交通安全評價方法比較分析的基礎(chǔ)上，利用系統(tǒng)聚類分析法進行長下坡路段交通安全的評價。本文選用車速指標(biāo)作為交通安全評價的綜合指標(biāo)，對長下坡不同斷面點進行聚類分析總結(jié)，所