基于DSP的嵌入式智能交通監(jiān)控系統(tǒng)前端設(shè)備設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、快速發(fā)展的城市交通和日益增加的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量對(duì)城市交通執(zhí)法和管理提出了更高的要求。為了保證交通執(zhí)法證據(jù)的準(zhǔn)確、科學(xué)和有效性,并實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷的交通監(jiān)督、管理和控制,需要引入無(wú)人值守的自動(dòng)化監(jiān)控設(shè)備和系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)硬件性能的日新月異和數(shù)字圖像和視頻處理技術(shù)的快速發(fā)展使得上述系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)成為可能。當(dāng)前,城市交通監(jiān)控系統(tǒng)雖然已有不少應(yīng)用,但是仍然存在成本較高,可靠性較差,設(shè)備分散運(yùn)行等缺陷,尚未形成一個(gè)完整的、信息共享的智能交通管理監(jiān)控系統(tǒng)。<

2、br>　　 本課題研究對(duì)象為智能交通監(jiān)控系統(tǒng)中的路口監(jiān)控,其監(jiān)測(cè)情形相對(duì)最為復(fù)雜,相應(yīng)的軟硬件稍作修改便可用于其余交通監(jiān)控應(yīng)用。目前投入實(shí)際應(yīng)用的相關(guān)系統(tǒng)多數(shù)基于通用PC機(jī),存在成本高、可靠性差等缺陷。因此本課題提出一種基于DSP的嵌入式智能交通監(jiān)控系統(tǒng)。本文可劃分為硬件和軟件兩部分:硬件包含硬件原理圖設(shè)計(jì),PCB布局布線;軟件部分涉及軟件架構(gòu)流程設(shè)計(jì),底層操作系統(tǒng)移植和車(chē)輛視頻檢測(cè)算法設(shè)計(jì)。
　　 硬件設(shè)計(jì)首先針對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要

3、求完成總體方案設(shè)計(jì),包括攝像頭布置方案,視頻處理軟硬件資源分配,處理器選型論證。硬件電路原理詳細(xì)設(shè)計(jì)主要包括DDR2內(nèi)存,閃存,外圍設(shè)備與接口電路與電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)。鑒于課題采用主頻高達(dá)594MHz的TMS320DM6446芯片和時(shí)鐘頻率533MHz的DDR2內(nèi)存芯片,導(dǎo)致高速數(shù)字信號(hào)產(chǎn)生反射、串?dāng)_等信號(hào)完整性問(wèn)題不可忽視,故系統(tǒng)電路板最少需采用6層印制電路板(PCB)才能保證正常運(yùn)行。在多層PCB設(shè)計(jì)階段,引入具備全面可靠高速數(shù)字設(shè)計(jì)能力

4、的Cadence SPB16.2互聯(lián)設(shè)計(jì)平臺(tái)和Mentor Graphics Hyperlynx8.0作為系統(tǒng)電路設(shè)計(jì),布局與仿真的軟件工具,重點(diǎn)研究了高速差分信號(hào)和DDR2的信號(hào)完整性分析和仿真。同時(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了系統(tǒng)的EMC/EMI。
　　 軟件設(shè)計(jì)在提出總體軟件流程的基礎(chǔ)之上,本文完成了自舉程序設(shè)計(jì),嵌入式Linux操作系統(tǒng)內(nèi)核移植,文件系統(tǒng)移植,實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)的構(gòu)建。在應(yīng)用軟件層面,本文給出了一種基于背景