FRP抗彎加固橋梁結(jié)構(gòu)的模擬及力學行為分析.pdf

1、公路混凝土梁橋的開裂問題十分突出,其開裂機理和處治技術(shù)已成為該領域當前的研究熱點。FRP由于其優(yōu)越的材料力學性能在橋梁工程加固中得到廣泛應用,采用FRP進行結(jié)構(gòu)加固最常見的方法是表面粘貼,通過將FRP粘貼在需加固構(gòu)件的表面來提高其強度、剛度等性能,因而準確模擬其粘貼區(qū)域力學機理進而分析粘貼加固結(jié)構(gòu)的力學行為是該類結(jié)構(gòu)加固設計成敗的關鍵。結(jié)合當前我國橋梁結(jié)構(gòu)大量進行抗彎加固現(xiàn)狀,在已有的粘貼FRP加固鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)研究成果基礎上進行抗彎橋

2、梁加固結(jié)構(gòu)力學行為研究是本文的主要目標,主要內(nèi)容包括:
　　首先,以交通部頒布的公路Ⅰ級8m空心板橋梁結(jié)構(gòu)為對象,進行FRP加固前后的有限元模擬,驗證并說明所采用模擬方法的正確性。其次,針對FRP加固方法在某預應力連續(xù)箱梁實際工程中的應用,采用本文方法對加固前后結(jié)構(gòu)進行力學行為分析,總結(jié)該加固方法的優(yōu)缺點,并針對實際FRP加固工程項目的計算分析提出合理化建議。
　　本文分析結(jié)果表明:運用FRP材料進行橋梁結(jié)構(gòu)的抗彎加固能夠起

3、到顯著的作用,尤其是在提高極限承載力方面效果最顯著。由于 FRP材料的抗拉強度較高,往往在FRP材料性能尚未充分發(fā)揮時受壓區(qū)混凝土就已經(jīng)破壞,存在使用FRP材料越多材料的利用率越低的現(xiàn)象,而此時FRP強度的提高對加固結(jié)構(gòu)性能的影響也較小,因而當采用被動加固方法時 FRP抗彎加固結(jié)構(gòu)存在一個FRP材料用量的最優(yōu)化問題。預應力連續(xù)箱梁加固的模擬分析還顯示,若按應力控制,FRP加固效率會降低,若粘貼前對 FRP片材施加預應力,則加固效果明顯,