超級電容分布式參數(shù)采集系統(tǒng)的研制.pdf

1、儲能技術(shù)是電動汽車發(fā)展的瓶頸之一。超級電容作為電動汽車的儲能設(shè)備，有許多動力電池?zé)o法比擬的優(yōu)點，但其單體的電壓低，經(jīng)常需要多個串聯(lián)使用。由于單體之間存在不一致性，這種不一致性會隨著電容的充放電不斷的加劇，影響電容組整體的性能以及電動車的壽命。因此，很有必要設(shè)計一個在線的監(jiān)測系統(tǒng)對超級電容進行實時的監(jiān)測。
　　本文根據(jù)現(xiàn)有的超級電容電動公交車車載超級電容的分布特點以及超級電容本身的特性，研制了一個由36個測量模塊組成的超級電容分布式

2、參數(shù)采集系統(tǒng)。測量模塊以Microchip公司生產(chǎn)的PIC18F458為核心處理器，實現(xiàn)對12個單體超級電容電壓、溫度參數(shù)的在線采集。根據(jù)分布式參數(shù)采集系統(tǒng)的要求和CAN總線的特點，制定了系統(tǒng)的通信協(xié)議。測量模塊采集的超級電容實時數(shù)據(jù)要通過通信網(wǎng)絡(luò)，上傳給車載信息系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)的動態(tài)顯示、存儲、歷史調(diào)用、分析和管理。
　　最后，我們搭建了由4個測量模塊、BMU、以及車載信息系統(tǒng)組成的硬件平臺，進行了超級電容靜態(tài)、充放電以及實車運行的