天然氣加氣站事故交通應(yīng)急疏散策略研究.pdf

1、隨著石油資源的日益短缺和國家能源戰(zhàn)略的調(diào)整、環(huán)保要求和汽車技術(shù)的不斷提高，燃氣車輛不斷增多，與之相對應(yīng)的車用加氣站的數(shù)量也越來越多。然而，接連發(fā)生的加氣站燃氣泄漏與火災(zāi)事故使得加氣站的使用安全問題成為安全監(jiān)管部門、加氣站運營人員、駕乘人員甚至加氣站周邊居民日益關(guān)注的問題。如何避免事故的發(fā)生以及一旦發(fā)生燃氣泄漏和火災(zāi)等緊急突發(fā)事故后，應(yīng)該采取什么樣的措施來盡可能的減少事故傷亡、降低損失，以及如何進行應(yīng)急交通疏散來避免交通擁堵便成為了問題的

2、焦點。因此，根據(jù)加氣站突發(fā)事故特點來研究事故應(yīng)急交通疏散策略便顯得尤為重要。
　　 本文首先對加氣站的基本概念、分類、以及常規(guī)安全措施進行了討論，分析了加氣站的安全設(shè)計、設(shè)施、要求以及加氣站的安全管理措施，依據(jù)具體加氣站為實例介紹了加氣站的安全結(jié)構(gòu)與生產(chǎn)運營模式。本論文接著對加氣站事故類型進行了統(tǒng)計與分類，把加氣站主要事故劃分為燃燒、爆炸、泄漏三類。在進一步分析了各類事故的主要危害的基礎(chǔ)上，針對破壞程度較大并且發(fā)生頻率較高的蒸氣

3、云爆炸事故進行了具體的“爆炸邊界”分析，將其分為死亡、重傷、輕傷和安全四種不同的“爆炸邊界”，并對四種邊界進行了簡要的計算，使CNG加氣站事故更加具體化與簡潔化。本文基于應(yīng)急交通的機理，將應(yīng)急交通疏散簡要分為可預(yù)警突發(fā)事件交通疏散與非可預(yù)警突發(fā)事件交通疏散，并引入三種交通疏散策略：分區(qū)分階段疏散策略、反向交通流以及交叉口疏散側(cè)率。在參考《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》的基礎(chǔ)上，將CNG加氣站爆炸事故按不同事故等級劃分成四類。論文相應(yīng)提出