版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、合成孔徑聲納(SAS)是一種新型高分辨率的水下成像聲納。其原理是利用小孔徑基陣在水下的移動,將沿航跡方向的回波數(shù)據相干累加,來獲得大孔徑基陣的高分辨率。合成孔徑聲吶的一個突出優(yōu)點是利用復雜的波束形成原理,把水下目標聚焦在任何距離上,其方位向的高分辨率與聲納發(fā)射的頻率以及聲納到目標的距離無關。然而,實現(xiàn)這一功能需要復雜的波束形成算法(成像算法)和對聲納基陣平臺運作的嚴格要求。 SAS成像算法的關鍵步驟之一是基于回波數(shù)據的運動補償。
2、由于聲吶偏離理想航跡的運動誤差反映在回波數(shù)據里,直接用其成像不能取得良好的效果,因而,用信號處理的方法從回波數(shù)據中估計相位誤差并進行補償是SAS獲得高分辨率圖像的必要條件。本文對基于回波數(shù)據的合成孔徑聲納運動補償算法進行了研究。 論文首先介紹了SAS的國內外發(fā)展現(xiàn)狀和基本原理,并分析了它的成像過程,進而引出SAS成像需要解決的關鍵問題和論文研究的主要內容。 然后針對SAS基陣平臺的不穩(wěn)定性以及水聲信道的復雜性使得其運動補
3、償問題較合成孔徑雷達(SAR)更為突出的特點,論文較深入地分析了基于回波信號的合成孔徑聲納運動誤差。對單個強散射點的帶有運動誤差的回波數(shù)據進行了仿真分析,研究了運動誤差的類型和補償頻率的范圍。由于對整個場景成像不能只以其中一個強散射點的回波進行補償,還要考慮引起回波相位誤差的各種因素,論文接下來對聲吶陣列相位中心位置誤差對回波數(shù)據的影響進行了分析。 在對SAS運動誤差進行分析的基礎上,探討了利用多普勒參數(shù)對SAS在航線向和垂直于
4、航線向的法平面內進行運動補償?shù)姆椒?,并對沿航線速度變化時的相位補償進行了仿真。 SAS運動補償算法的核心是多普勒參數(shù)的估計。論文對多普勒中心頻率(多普勒質心)的估計算法和多普勒質心模糊問題進行了介紹,采用時頻濾波的方法對解多普勒質心模糊算法進行了改進,使估計算法在解模糊后得出更加精確的多普勒質心值。對于應用在SAS中的相位梯度自聚焦算法(PGA)算法,分析了其各種不同的加窗性能,將改進的加窗方法應用在針對多強點目標場景的分塊PG
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 多波束合成孔徑聲納載體運動估計技術研究.pdf
- 合成孔徑雷達運動補償算法研究.pdf
- 合成孔徑聲納聚焦成像算法研究.pdf
- GNSS合成孔徑波束形成技術研究.pdf
- 多波束合成孔徑聲納接收子系統(tǒng)設計與實現(xiàn)
- 航空聲納波束形成算法及DSP實現(xiàn)研究.pdf
- 合成孔徑雷達成像運動補償與算法研究.pdf
- 多波束合成孔徑聲納模型仿真與成像技術研究.pdf
- 多波束合成孔徑聲納接收子系統(tǒng)設計與實現(xiàn).pdf
- 合成孔徑聲納技術研究.pdf
- 機載合成孔徑雷達的運動補償研究.pdf
- 機載干涉合成孔徑雷達運動補償.pdf
- 逆合成孔徑雷達運動補償技術的研究.pdf
- 機載合成孔徑雷達成像算法及其運動補償.pdf
- 高速運動目標逆合成孔徑雷達運動補償研究.pdf
- 寬帶波束形成算法研究.pdf
- 穩(wěn)健波束形成算法研究.pdf
- 逆合成孔徑雷達運動補償技術研究.pdf
- 基于SVM數(shù)字波束形成算法研究.pdf
- 數(shù)字波束形成算法的研究.pdf
評論
0/150
提交評論