汽車(chē)儀表臺(tái)振動(dòng)特性計(jì)算機(jī)輔助分析.pdf

1、隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)的舒適性要求越來(lái)越高，所以在新車(chē)型的開(kāi)發(fā)中對(duì)汽車(chē)NVH性能的要求越來(lái)越高，NVH是指Noise，Vibration和Harshness，分別為振動(dòng)、噪聲和聲振粗糙度，簡(jiǎn)單地講，在汽車(chē)中的一切觸覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)感受都屬于汽車(chē)NVH特性研究的范疇。汽車(chē)NVH特性研究是以汽車(chē)整個(gè)系統(tǒng)作為研究對(duì)象的，但是汽車(chē)整車(chē)系統(tǒng)非常復(fù)雜，一般都是將整車(chē)系統(tǒng)分解為各個(gè)子系統(tǒng)分別進(jìn)行研究。 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、儀表臺(tái)等車(chē)內(nèi)關(guān)鍵部件的

2、振動(dòng)特性對(duì)整車(chē)的NVH性能有著很高的貢獻(xiàn)度，因此整車(chē)的NVH性能的提高離不開(kāi)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、儀表臺(tái)等車(chē)內(nèi)關(guān)鍵部件振動(dòng)特性的改善。所以在新車(chē)型開(kāi)發(fā)時(shí)，車(chē)內(nèi)關(guān)鍵部件振動(dòng)水平應(yīng)被控制在預(yù)設(shè)的范圍內(nèi)。 本文根據(jù)實(shí)際應(yīng)用課題，對(duì)汽車(chē)儀表臺(tái)振動(dòng)特性從不同的幾個(gè)方面進(jìn)行分析。首先是從理論方面著手，對(duì)產(chǎn)生儀表臺(tái)振動(dòng)原因進(jìn)行具體分析，為后面的工況分析指明方向；其次，對(duì)該車(chē)型的具體數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算，得出其振動(dòng)特性。因?yàn)橛绊懫?chē)儀表臺(tái)振動(dòng)由其內(nèi)在和外在特性

3、所決定，所以本文主要是這兩個(gè)方面展開(kāi)的，后來(lái)又對(duì)儀表臺(tái)振動(dòng)的靈敏度進(jìn)行了分析。下面是本文的主要內(nèi)容： (1)根據(jù)儀表臺(tái)、轉(zhuǎn)向柱與儀表橫梁的CAD模型，材料屬性等數(shù)據(jù)對(duì)儀表臺(tái)、轉(zhuǎn)向柱與儀表橫梁進(jìn)行有限元方法仿真分析，計(jì)算其模態(tài)參數(shù)以及轉(zhuǎn)向柱與儀表橫梁連接支架結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度。 (2)建立整車(chē)的多體動(dòng)力學(xué)剛?cè)狁詈夏Ｐ?，分析儀表臺(tái)在多種工況下的振動(dòng)特性。 (3)對(duì)影響儀表臺(tái)振動(dòng)的整車(chē)參數(shù)進(jìn)行靈敏度分析，為其后的改進(jìn)提供理論參