我國物流產(chǎn)業(yè)融合研究.pdf

1、物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)融合是社會經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是多方面因素共同起作用的結(jié)果。從傳統(tǒng)三次產(chǎn)業(yè)看，物流業(yè)與第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)發(fā)生融合；從第三產(chǎn)業(yè)內(nèi)部看，物流業(yè)與該產(chǎn)業(yè)內(nèi)的其它行業(yè)也發(fā)生融合，這種融合的形式稱之為物流產(chǎn)業(yè)的外部融合。另一方面，物流業(yè)內(nèi)部倉儲、運輸、流通加工、信息處理等子系統(tǒng)之間通過資源整合也進行著融合，是為物流產(chǎn)業(yè)的內(nèi)部融合。融合后的物流產(chǎn)業(yè)并不是取代融合前的各種物流活動，而是以現(xiàn)代物流的經(jīng)營服務(wù)理念，借助現(xiàn)代化的信息技術(shù)條

2、件，將從前分屬各行業(yè)的物流服務(wù)內(nèi)容有機整合，以價值鏈為依托，創(chuàng)造“1+1>2”的經(jīng)濟效果。 產(chǎn)業(yè)融合帶動產(chǎn)業(yè)升級，是通過產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)之間的模仿擴散過程和信息技術(shù)投資在產(chǎn)業(yè)之間的模仿擴散過程實現(xiàn)的；當產(chǎn)業(yè)內(nèi)的強勢企業(yè)首先進行產(chǎn)業(yè)融合時，它會作為產(chǎn)業(yè)融合的示范人，而其他企業(yè)為了達到與先動企業(yè)相似的技術(shù)、組織于業(yè)務(wù)狀況，必然紛紛模仿這些強勢企業(yè)的行為，達到產(chǎn)業(yè)融合的水平；通過這種示范模仿擴散過程的作用，產(chǎn)業(yè)內(nèi)的多數(shù)企業(yè)最終實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)融合

3、，從而該產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)升級。現(xiàn)代物流形成的標志就是現(xiàn)代信息通訊技術(shù)對傳統(tǒng)物流活動的滲透與融合。由于物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)特性，物流產(chǎn)業(yè)對農(nóng)業(yè)，制造業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)中其他產(chǎn)業(yè)的融合也在不斷加深。 在我國物流業(yè)融合進程中，物流技術(shù)信息化和標準化程度過低、物流市場發(fā)育不成熟、物流專業(yè)人才和管理人才的短缺、基礎(chǔ)設(shè)施的“瓶頸”制約以及規(guī)制體制和規(guī)制政策是五個主要約束因素。據(jù)此，本文認為政府部門應(yīng)按照物流業(yè)的復(fù)合性特征，調(diào)整其發(fā)揮作用的機理，從轉(zhuǎn)變政府