壓縮天然氣汽車高壓管路流場特性計(jì)算分析及優(yōu)化布局設(shè)計(jì).pdf

1、本文在總結(jié)國內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上，使用CFD(Computational Fluid Dynamics)理論對(duì)天然氣客車高壓管路流場進(jìn)行三維分析，對(duì)不同出口壓力、彎管半徑以及管路直徑變化時(shí)的高壓管路流場模型進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)值模擬，得出有利于管路內(nèi)的高壓氣體流場分布結(jié)論。本論文由以下幾方面研究構(gòu)成。
　　 首先，介紹了本課題的研究背景和研究意義，其次介紹了高壓管路在燃?xì)馄囍械淖饔?，并?duì)高壓管路的結(jié)構(gòu)和工作過程進(jìn)行了詳細(xì)說明。
　　

2、 隨后，在高壓管路結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，建立空間三維模型，并根據(jù)實(shí)際工作情況中的高壓管路反推并建立了其內(nèi)部流場模型，隨后使用Gambit對(duì)流場模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分，并根據(jù)需要設(shè)定網(wǎng)格化模型的邊界條件。
　　 在論文中間介紹了進(jìn)行數(shù)值模擬時(shí)所需要的數(shù)值模擬方程和計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)，并對(duì)數(shù)值模擬軟件Fluent與其使用過程進(jìn)行相關(guān)說明，并對(duì)數(shù)值模擬前所涉及到的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了設(shè)置。
　　 第四章中論文對(duì)幾種彎管半徑的改進(jìn)方案進(jìn)行分析，從而確