軌道車輛Pt100溫度傳感器檢測實驗臺設(shè)計與研究.pdf

1、隨著我國高速鐵路的飛速發(fā)展，軌道車輛運行的安全可靠性受到人們越來越多的關(guān)注。Pt100溫度傳感器作為軌道車輛整個監(jiān)測系統(tǒng)的重要組成部分，其性能的好壞直接影響著人們對軌道車輛運行安全性和可靠性的判斷。如何在眾多性能質(zhì)量參差不齊的Pt100溫度傳感器中選擇優(yōu)質(zhì)的傳感器，保證軌道車輛監(jiān)測系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性一直是人們所關(guān)注的問題。結(jié)合北車集團長春軌道客車股份有限公司高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室的Pt100溫度傳感器檢測平臺項目，對軌道車輛P

2、t100溫度傳感器的檢測實驗臺進行設(shè)計和研究。
　　首先，結(jié)合軌道車輛Pt100溫度傳感器評定標準，確定了溫度傳感器的標準指標，分析了影響Pt100溫度傳感器性能的各個工況因素。結(jié)合軌道車輛行業(yè)相關(guān)標準和實際工況，對Pt100溫度傳感器的熱電阻參數(shù)、絕緣性、熱響應(yīng)時間、高低溫測試、不同溫度振動條件下電阻穩(wěn)定性、防水性等指標進行分析，確定了各個指標的具體參數(shù)和模擬實際工況的方案。
　　其次，基于Pt100溫度傳感器實際工況的分

3、析，應(yīng)用CATIA三維建模軟件對軌道車輛Pt100溫度傳感器檢測實驗臺進行整體結(jié)構(gòu)設(shè)計。應(yīng)用ANSYS分析軟件對實驗臺的關(guān)鍵部件進行有限元分析。研究軌道車輛Pt100溫度傳感器信號采集和處理方法，基于模塊化的理念，設(shè)計Pt100溫度傳感器測量電路。應(yīng)用貝葉斯估計方法判斷Pt100溫度傳感器是否達到技術(shù)要求的指標;分析Pt100溫度傳感器檢測實驗臺控制系統(tǒng)的功能要求及特點，建立了振動系統(tǒng)、加熱加濕系統(tǒng)的數(shù)學模型并研究設(shè)計其控制算法，仿真分