橋梁桁架構(gòu)件氣動力參數(shù)研究.pdf

1、本文主要運用風(fēng)洞實驗方法和數(shù)值實驗方法研究桁架結(jié)構(gòu)主梁和拱橋拱肋構(gòu)件的風(fēng)荷載作用下的靜氣動性能，主要的工作有： 首先對一個雙層空腹桁架主梁結(jié)構(gòu)斜拉橋(閔浦大橋)的節(jié)段模型進行了風(fēng)洞實驗研究，通過橫向風(fēng)作用下的二維測力實驗對其靜氣動力三分力系數(shù)進行識別，同時分別對該橋主梁進行了二維和三維的數(shù)值實驗識別，最后對三種方法的結(jié)果進行了比較。由于桁架式主梁斷面結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其在有偏角的橫向風(fēng)作用下的靜風(fēng)荷載性能還不清楚，本文則通過一個斜風(fēng)測力

2、模型裝置，對主梁節(jié)段模型進行有偏角的橫向風(fēng)作用下的靜氣動性能風(fēng)洞試驗研究，最后對各種不同偏角橫向風(fēng)作用下的靜氣動性能的差異進行比較。 目前《公路橋梁抗風(fēng)規(guī)范》中規(guī)定了桁架構(gòu)件的風(fēng)載阻力系數(shù)，并建立了阻力系數(shù)與實面積比和遮擋效應(yīng)的關(guān)系。本文用首先數(shù)值實驗方法針對規(guī)范中規(guī)定的桁架的不同實面積比和遮擋系數(shù)建模計算，研究桁架結(jié)構(gòu)的靜風(fēng)阻力系數(shù)的變化。然后利用一組風(fēng)洞實驗對并列方柱的靜風(fēng)阻力系數(shù)進行了試驗研究，并與數(shù)值計算結(jié)果進行了比較，