轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架延長檢修周期和使用壽命可行性研究.pdf

1、隨著鐵道部下達2006年全面停止新造60t級貨車的決定，轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架已經(jīng)成為新一代提速、重載的主型貨車轉(zhuǎn)向架。本文根據(jù)鐵道部延長70t級鐵路貨車廠、段修周期和使用壽命的要求，對裝于70t級貨車的轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵零部件能否滿足鐵道部的上述要求進行了調(diào)研和分析論證。 本文詳細介紹了轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架段修時對各主要零部件的分解檢測情況，了解了該轉(zhuǎn)向架運用中的主要問題。同時，到全國各主要車輛段對同為下交叉支撐技術(shù)的轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的廠、段

2、修情況進行調(diào)研，為確定轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的使用壽命和檢修周期提供參考依據(jù)。在對轉(zhuǎn)K6和轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的調(diào)研結(jié)果進行分析總結(jié)的基礎(chǔ)上，針對運用中出現(xiàn)的問題，對交叉桿、搖枕、側(cè)架、L-B型組合式制動梁等關(guān)鍵件的結(jié)構(gòu)和工藝進行了優(yōu)化，并對改進結(jié)構(gòu)交叉桿、搖枕、側(cè)架以及制動梁進行了疲勞壽命評估，并進行了疲勞試驗驗證。 分析和驗證的結(jié)果表明：轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架改進結(jié)構(gòu)交叉桿、搖枕和側(cè)架、L-B型組合式制動梁等關(guān)鍵件均能夠達到鐵道部的上述要求，可以