三輪個(gè)人交通工具的發(fā)展及設(shè)計(jì)研究.pdf

1、我國(guó)是發(fā)展中國(guó)家，道路用地十分有限，城市（特別是大城市）人口密度高、人多地少、耕地不足，這是我國(guó)的基本國(guó)情。在城市化不斷發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，客流密度不斷增加，人民生活水平不斷提高的今天，完善個(gè)人交通問(wèn)題已成為亟待深思的重要課題。
　　交通工具作為現(xiàn)代人生活中不可缺少的一個(gè)部分，隨著時(shí)代的變化和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，其發(fā)展逐漸多元化，人們希望擁有舒適、便捷、現(xiàn)代化的個(gè)人交通工具已成為一個(gè)不可阻擋的趨勢(shì)。我國(guó)私人汽車擁有量持續(xù)快速地增長(zhǎng)

2、，出行比例也相應(yīng)逐年上升，但問(wèn)題隨之而來(lái)：城市建設(shè)卻一直都跟不上城市發(fā)展的步伐，城市的規(guī)劃布局、交通建設(shè)相對(duì)滯后導(dǎo)致交通堵塞、車禍頻繁；與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不相協(xié)調(diào)；能源危機(jī)、環(huán)境污染等一系列問(wèn)題表現(xiàn)愈加突出。如果對(duì)個(gè)人交通工具（私人汽車、摩托車、電動(dòng)助力車、自行車）的發(fā)展不加以控制，不加以創(chuàng)新性的創(chuàng)造更符合我國(guó)國(guó)情的個(gè)人交通工具，必然會(huì)造成城市發(fā)展的后患。
　　文章從個(gè)人交通工具的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，分析個(gè)人交通發(fā)展過(guò)程中存在的相關(guān)問(wèn)題，提出

3、新型個(gè)人交通工具的設(shè)計(jì)理念以及其創(chuàng)新的必要性，對(duì)于構(gòu)建我國(guó)和諧社會(huì)，維持我國(guó)交通系統(tǒng)的健康可持續(xù)發(fā)展具有重要的價(jià)值。
　　文章總共七個(gè)章節(jié)。
　　第一章，緒論。闡明論文研究背景、選題意義、研究方法以及創(chuàng)新目標(biāo)，并對(duì)文章總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行概述。
　　第二章，國(guó)內(nèi)外三輪個(gè)人交通工具發(fā)展現(xiàn)狀比較。在本章中，論文將首先對(duì)本研究所關(guān)注的個(gè)人交通工具進(jìn)行界定，然后對(duì)國(guó)內(nèi)外三輪個(gè)人交通工具發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行比較分析。研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)三輪個(gè)人交通工

4、具雖然曾經(jīng)在一定時(shí)期銷量增加，但其發(fā)展仍處于“邊緣化”的尷尬境地，而國(guó)外三輪個(gè)人交通工具經(jīng)過(guò)多年的研究積累，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)處于蓄勢(shì)待發(fā)狀態(tài)。本章還分析了中國(guó)個(gè)人交通工具中國(guó)個(gè)人交通工具發(fā)展與現(xiàn)狀的成因。
　　第三章，我國(guó)發(fā)展三輪個(gè)人交通工具的必要性。文章認(rèn)為，中國(guó)交通現(xiàn)狀目前存在著諸多短期難以解決的矛盾，必須對(duì)個(gè)人交通工具進(jìn)行發(fā)展創(chuàng)新，以適應(yīng)當(dāng)前中國(guó)的國(guó)情，為公共交通的改善創(chuàng)造時(shí)間和空間。微型輕量化新能源個(gè)人交通工具是未來(lái)個(gè)人交通

5、工具重要發(fā)展趨勢(shì)，發(fā)展新型三輪個(gè)人交通工具符合中國(guó)城市交通低碳化的要求，可在一定程度上解決中國(guó)交通存在的問(wèn)題。
　　第四章，新型三輪個(gè)人交通工具設(shè)計(jì)的國(guó)際觀察比較。本章對(duì)國(guó)內(nèi)外三輪個(gè)人交通工具的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀進(jìn)行了比較分析，指出中國(guó)三輪個(gè)人交通工具在設(shè)計(jì)上的四點(diǎn)不足，總結(jié)了國(guó)（海）外三輪個(gè)人交通工具在經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、駕駛穩(wěn)定性和舒適性等方面的技術(shù)發(fā)展，并通過(guò)比較分析得出了發(fā)展我國(guó)三輪個(gè)人交通工具的四點(diǎn)啟示。
　　第五章，設(shè)計(jì)創(chuàng)新理