巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析與可靠性評價——以國道214線結(jié)古至白扎段公路邊坡為例.pdf

1、近年來，青藏高原經(jīng)濟(jì)得到飛速發(fā)展，公路建設(shè)步伐明顯加快，新建、改建的公路越來越多，由此產(chǎn)生的邊坡災(zāi)害也層出不窮，給人民生命財產(chǎn)造成了嚴(yán)重?fù)p失。所遇到的巖土邊坡穩(wěn)定性問題也相應(yīng)增多，并成為巖土工程中比較常見的技術(shù)難題。面對這種形勢，迫切需要開展以巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析和可靠性評價為主題的研究，以便為巖質(zhì)邊坡的防治提供依據(jù)。為此，本文以國道214線玉樹結(jié)古至囊謙白扎段公路邊坡為例，取得一些有益成果，具體內(nèi)容和成果如下： 首先，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)

2、查，較全面的研究了邊坡的發(fā)育特征和巖體結(jié)構(gòu)特征，其中包括不同結(jié)構(gòu)面的成因分析，空間分布特征及其條件分析。根據(jù)邊坡的變形破壞跡象，對邊坡的變形破壞的模式和機(jī)制進(jìn)行了分析，提出了概化的邊坡變形破壞模型。 其次，針對邊坡變形破壞模型，采用離散元UDEC軟件進(jìn)行數(shù)值模擬，對邊坡破壞模式進(jìn)行了印證，并對邊坡的變形機(jī)制及其過程建立較為理性的認(rèn)識。 再次，對邊坡穩(wěn)定性影響因素進(jìn)行詳細(xì)論述，并將正交試驗敏感性分析方法引進(jìn)邊坡穩(wěn)定性評價研