道路路基工程施工揚塵污染排放分析.pdf

1、揚塵顆粒污染物是在常見的大氣污染物中最基本、分布最廣泛的一種。隨著近年來我國基礎設施建設的大力發(fā)展,道路工程施工產生的揚塵污染也日益嚴重,給生態(tài)環(huán)境和人體健康帶來不利影響。到目前為止還沒有對道路工程(特別是路基)施工過程中產生的揚塵開展較為系統(tǒng)的研究,更未見有針對路基施工過程中每個階段不同的施工特點來分析揚塵排放的研究報道。
　　 針對這一現狀,本文以在建的濱州.德州高速公路為例,從路基建設各階段施工特點著手,結合路基工程施工特

2、點和大氣擴散理論,探究路基施工各階段揚塵的排放強度及濃度分布規(guī)律,并提出工程中相應的污染控制措施。
　　 首先,本文通過資料調研和路基施工現場調查,分析了路基施工揚塵的產生機理,并結合路基施工過程中各階段揚塵的排放特點,將路基施工過程劃分為填筑、壓實和放置3個階段,并細分以下操作單元:為土料裝卸、車輛運輸(包括已筑路基、施工便道、公共鋪裝/非鋪裝道路)、風蝕揚塵(包括已筑路基、施工便道、公共鋪裝/非鋪裝道路、取土場和運輸車載土料

3、)。
　　 其次,以美國環(huán)保局AP-42中推薦的建筑施工“單元操作”排放因子法為基礎,提出適用于路基施工各操作單元的揚塵排放因子的計算模型和各施工階段排放量的估算方法。通過分析大氣對污染物的擴散和稀釋規(guī)律,針對路基工程各階段各操作單元不同種類排放源(點源、線源、面源)揚塵的傳輸與擴散,選擇不同的高斯擴散模式與之相適。
　　 最后,以濱州～德州高速公路Al合同段為依托,分別計算了路基施工過程中各階段各操作單元的揚塵排放因子

4、,并計算了填筑、壓實、放置階段的揚塵排放總量,排放量結果顯示:填筑階段>壓實階段>放置階段。利用大氣估算軟件計算了點源、線源和面源模式排放的濃度分布,結果表明:隨著距離增長,點源和面源排放均先上升到最大值再減小到穩(wěn)定值,線源排放模式總體呈現由大到小的分布規(guī)律。
　　 本文研究的方法有利于了解道路路基工程中每個單元操作的揚塵污染排放特征和排放量,對定量計算路基施工揚塵源的排放量和分析空間擴散規(guī)律有一定的指導意義,為環(huán)保部門提供路基