開(kāi)挖邊坡變形穩(wěn)定性分析與穩(wěn)定性控制研究.pdf

1、當(dāng)前，山區(qū)交通建設(shè)過(guò)程中路塹邊坡失穩(wěn)破壞尤為突顯，已成為威脅施工安全，制約工程進(jìn)度，影響安全運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。對(duì)于邊坡穩(wěn)定分析及支護(hù)設(shè)計(jì)，目前常使用的分析方法以基于強(qiáng)度理論的極限平衡法為主，其假設(shè)邊坡由應(yīng)力控制可忽略巖土材料變形性的影響。而變形穩(wěn)定性分析方法是基于變形理論為基礎(chǔ)，采用數(shù)值分析方法對(duì)邊坡工程進(jìn)行全過(guò)程模擬，主要考慮材料的應(yīng)力-應(yīng)變性質(zhì)，分析時(shí)可以實(shí)時(shí)反映坡體及支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力及應(yīng)變情況。本文以變形理論為基礎(chǔ)，以郴資桂大道改

2、造工程K7＋260～K7＋580右側(cè)路塹邊坡設(shè)計(jì)和實(shí)時(shí)防護(hù)措施為研究對(duì)象，開(kāi)展了相關(guān)的研究。
　　 本文分析和總結(jié)了國(guó)內(nèi)外路塹邊坡穩(wěn)定性分析方法及各種防護(hù)方法相關(guān)成果；對(duì)開(kāi)挖邊坡變形破壞的內(nèi)在機(jī)制進(jìn)行了分析，總結(jié)了路塹邊坡的基本破壞模式；并歸納出一套基于變形理論開(kāi)挖邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及治理設(shè)計(jì)的技術(shù)方法；通過(guò)對(duì)研究對(duì)象K7段路塹邊坡開(kāi)挖支護(hù)工程的研究，對(duì)比分析了基于強(qiáng)度理論的極限平衡法和基于變形理論的數(shù)值分析全過(guò)程模擬方法在該工程的